案例：

　分析：

　　一、租賃、借用情況下，機動車作為責任主體的認定

　　我國《侵權責任法》第四十九條規定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。”根據這一規定，在租賃、借用情形下發生交通事故時，機動車所有人承擔的是過錯責任。在機動車租賃、借用等機動車所有人與使用人不一致的情況下，從《道路交通安全法》和《機動車交通事故責任強制保險條例》的立法目的在于對第三人的損害進行賠償，強制責任保險可以理解為對機動車這個高度危險物給第三人造成損害的保險，它并不局限于具體的被保險人的行為，或者說，只要是由于機動車的駕駛行為給第三人造成損害的，無論具體的駕駛人是誰，保險公司都應當賠償。然而，超出強制保險責任限額之外的交通事故責任賠償主體為機動車一方，其責任的認定標準，理論上主要從危險責任的理論基礎進行分析。從我國目前司法實踐來看，在機動車事故責任主體的認定上，基本上采納了“運行支配”和“運行利益”兩個標準綜合判斷。

　　二、自行車公司是否承擔共同賠償責任，保險公司應否賠償。

　　根據《道路交通安全法》第一百一十九條規定，本案屬于非機動車交通事故。因而不屬于交強險賠償范疇。非機動車駕駛人肇事造成第三人損害，是屬于一般侵權責任，根據我國《侵權責任法》第六條規定，蘇某應承擔黃某損害的相應賠償責任。租賃自行車是企業與政府合作，提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。自行車公司與用戶之間的法律關系首先具有租賃合同的法律特征。自行車租賃期間，由承租人對該租賃物實際占有、使用、收益，出租人已喪失實際占有、控制。若承租人在占有租賃物期間，租賃物造成第三人的人身傷害或財產損害的，由出租人承擔，將其不能控制的風險強加于他，有失公允。我國《合同法》第十四章“融資租賃合同”第二百四十六條規定：“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三者的人身傷害或者財產損害的，出租人不承擔責任。”盡管融資租賃合同與一般租賃合同有所不同，但法律這一規定，明確了承租人在對租賃物實際占有、使用期間，出租人不是承擔租賃物造成第三者損害的責任主體。

　　本案中，自行車公司是否承擔共同賠償責任?承擔共同賠償責任，應有共同侵權行為。我國民法學家楊立新教授認為：“共同侵權行為是指兩個或兩個以上的行為人，基于共同的故意或者過失，侵害他人合法民事權益，應當連帶承擔民事責任的侵權行為。”“我國司法實踐中素來以共同過錯作為確定共同侵權行為的標準。”從庭審中可以看到，自行車公司并無過錯。既然自行車公司不存在過錯行為，或者說不具有共同侵權行為的法律特征，因此無需承擔民事責任，也就不存在承擔共同賠償責任。根據保險合同約定以及相關法律規定，自行車公司承擔的是道路交通有關法律法規規定應由被保險人(自行車公司)支付的賠償金額，保險公司按照本合同的規定并在保險單中列明的賠償限額內負責賠償。同時本案不是機動車交通事故，不存在交強險的賠償事項，保險公司承保的是商業性的非機動車第三人責任保險，在自行車公司不承擔賠償責任的情況下，保險公司何以存在賠償責任。因此筆者認同法院的判決結果。

　　來源：中國保險報網