出租車拒載怎么處罰

出租車拒載怎么處罰＿單車講解→＿→因為答案寫在那里，雖然是匿名，但是我也不會再回答其他的問題了。我直接加上網(wǎng)友回答。算不算壟斷？行業(yè)協(xié)會是否應該改名成網(wǎng)約車組織？不知網(wǎng)約車是否壟斷，但是類似不按時到車，滴滴規(guī)定臨時的非預約時間不能上車，以及其他做出規(guī)定。應該算不算壟斷。 現(xiàn)在平臺的訂單量巨大，要集中怎么不作假不坑人？至于路邊收費網(wǎng)約車，可以明確告訴你，上門服務根本不會有路邊直接的收費公司，全都是城管隊（北京上海）和小區(qū)物業(yè)的代表一起形成的，你敢想象城管只管游擊范圍不管收益的場景么。這個話題可以寫一部法學經(jīng)典《治安管理處罰法》，你在行業(yè)里待久了可能發(fā)現(xiàn)各個企業(yè)對收費時都不會違法，通過各種手段營造出各個平臺都一個價格，故意抬高司機價格達到壟斷目的。（有人會說比如有些市場是一個家族經(jīng)營，那豈不有壟斷市場的嫌疑？但在國內尤其是小城市有行政壟斷的時候是不大可能出現(xiàn)壟斷行為的，因為法制傳統(tǒng)不允許跨區(qū)域的法律形成統(tǒng)一的指導價格），其實很簡單，仔細查下就清楚了，互聯(lián)網(wǎng)租車，滴滴，神州專車這類互聯(lián)網(wǎng)模式的出租車司機沒有薪資，車收入和平臺抽成對半分，這個錢也是有公司運營，除此之外自然大部分平臺沒有錢去年租車。那么這么做的主要目的是什么呢？難道不盈利就不算壟斷了嗎？其實完全不是，關鍵在于車輛的盈利，比如滴滴在達到一定量級的時候，就會啟動回購計劃，買下大部分車輛資產，以租代購和私下收購等，形成對互聯(lián)網(wǎng)租車的壟斷，當你不去租車時，平臺根本沒有支付去年車租的錢，互聯(lián)網(wǎng)平臺為什么吸引客戶？為什么不是用價格吸引客戶？因為客戶沒有收入，不要以為滴滴神州拼車網(wǎng)，比滴滴神州便宜多少，作為專職網(wǎng)約車司機來說我沒有收入，在沒有公司運營下我該怎么生活，就像當年租房子，一部房子幾千塊，我們沒有收入，車輛也不能報銷，他們必須一個月交月租，如果我不交，又不能開出租車，怎么生活。 所以一旦壟斷就必然要賣車，那么互聯(lián)網(wǎng)平臺和線下門店之間就必然有分銷關系，產生分銷費用，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺壟斷市場，就必然讓司機去平臺這家門店賣車，司機賣車獲得的最重要的支付方式就是對門店的分銷利潤。順便說下，互聯(lián)網(wǎng)平臺在賺到很多錢后一般也會對專車司機進行補貼，但是補貼不會比對司機的收入還多，這是為什么呢？其實道理很簡單，等于說互聯(lián)網(wǎng)平臺的車是專車司機運營企業(yè)的車，那么專車司機在車上賺的錢和車上司機獲得的全部收入就是專車司機拿的全部收入，這時，互聯(lián)網(wǎng)平臺就可以賺車上司機的不到２０％的錢，但是這部分錢。

出租車拒載的定義

出租車拒載的定義是當自己承擔經(jīng)濟損失或者其他任何費用的情況下應當拒載乘客并對于自己的行為承擔法律責任，而不是所謂中等乘客。第二十一條承運人應當根據(jù)承運人的規(guī)模、特點和運輸條件，劃定承運人收費區(qū)間，并且確定運輸合同具體條款。承運人不得以經(jīng)營虧損為由拒絕承運人收費。但是，乘客自己出現(xiàn)損失或者其他情況必須停運的情況下，由承運人按承運人規(guī)模、特點、運輸條件和運輸費用等其他情況以妥善處理。其他條件指乘客有權要求停運，而不是你在車上放了東西。就算不服氣，你也應該有備選方案嘛。 不然人家明著收錢，你到時候又要擱那里強調這是你的車，你啥不清楚。以后要多學學怎么向別人要錢。被拒絕也是一件挺無奈的事情。 我坐出租，明明不想坐，提前約的時間不說，下次一定會高價上車，遇到拒絕我也很無奈。司機師傅收到來自乘客買菜錢不能拖欠，拒載不屬于違反運輸安全法等法律條款，只要你不惱火去他那要錢。叫出租就是要價低，在和你討價還價之前你應該做點什么。 １．確認自己的行程不會影響所乘出租車的發(fā)車時間；２．給老板打電話或發(fā)郵件，確認自己下次什么時候可以找出租車；３．提前兩三天就開始打車在人多的時候不方便上車，收費不高于市場價２０％；４．確定出租車是否按時接駁；５．前往出租車所在地調查出租車司機的情況以方便第一次打車的人與其進行合理解釋；６．安排一天時間多留意所在城市的交通狀況，在打車計劃不臨時變動的情況下每日應至少安排４趟車才能保證安全通行；７．留意黃金地段、公共汽車等位置的出租車；８．估算好起步價一般情況下比市場價低３０％－５０％；９．如果出租車不按時接駁、人太多難以接駁，在非黃金地段實施打表，比如８元起步價１２元超時費；１０．如果確定自己費用太高，可以接受司機繞路去那些費用低但沒有出租車位的路段時，盡量空車按市場價乘車；１１．約車時告知司機公司名稱，司機不要自作主張拐彎去別處；１２．盡量提前約，如果司機超時過久未出發(fā)，應和平坐下來協(xié)商，以免你司機押寶；１３．給其他乘客購買延期產品，或者留意市場同類套餐多少小時才收費；如果有逃避費用的，可聯(lián)系出租車運營公司了解具體逃避費用方案，以免那些并未逃避的乘客懷疑你司機不負責任給他們造成心理負擔；１４．看到人多的情況下千萬不要放棄，不會可以打電話給出租車公司和地方交通管理處要求取消車票；１５．定時上網(wǎng)了解路況，看到危險情況要報警，不要等碰到事故后再關注網(wǎng)上信息；１６．看到客戶謾罵要提出疑問，有退車方案就要留意下；１７．最最最最重要的，記得提。

出租車拒載違法嗎

出租車拒載違法嗎？答案肯定是違法的，其實引發(fā)這個問題的原因是目前各個城市的運輸協(xié)議都規(guī)定，汽車在一個區(qū)域之內的運輸時間是固定的，出租車拒載屬于超區(qū)域運輸，是違反規(guī)定的，違反的是道路交通安全法的規(guī)定，造成了惡劣的社會影響。本是大有可為，最關鍵的是沒有任何有力的處罰，因此大量司機都干這個活兒。等于說是只要不是超長超寬，你無論怎么運輸都沒事兒，你有本事讓出租車拉到你朋友家去就行。但是對于出租車而言就不一樣了，他既然要在路上拉客，就無法按照規(guī)定來停放車輛。所以如果出租車拒載，就是在違法，就會被處罰。 但是有朋友說拒載我這個客戶人家還不讓我打車走，我打車是正常的，你拒載我，我就不讓你走，這個也是我的義務，我不準你拉客，違約的話你就得扣車罰款。是這樣嗎？如果不準你拉客，你也拉不到多少客戶，從財務上看，就是純粹的純罰款而已。由于需要放客戶超出區(qū)域運輸?shù)牟糠质杖∵\輸費用，相對于實際需要載客而言實在太多，勢必造成執(zhí)行難度過大，這個就是我們所要反思的問題。 。