順風(fēng)車非網(wǎng)約車出險理應(yīng)獲賠

　　■以案釋法

　　我國《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)第二條規(guī)定,網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或網(wǎng)約車平臺公司申請,按規(guī)定的條件審核后,對符合條件并登記為預(yù)約出租客運的車輛,發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。參照該規(guī)定可知,網(wǎng)約車不僅是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱,亦因其具有經(jīng)營性質(zhì)而需辦理相關(guān)審核和證照手續(xù)。

　　《暫行辦法》還規(guī)定,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風(fēng)車,按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。也就是說,在上述行政規(guī)章中,順風(fēng)車與網(wǎng)約車并非同一概念,且順風(fēng)車的管理當(dāng)由城市人民政府依法進行。

　　在此基礎(chǔ)上,北京市出臺了《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》(以下簡稱《合乘意見》)。其第一條規(guī)定,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風(fēng)車,是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐駕駛員的小客車、分攤合乘部分的出行成本(燃料費和通行費)或免費互助的共享出行方式。合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為,相關(guān)責(zé)任義務(wù)按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定由合乘各方自行承擔(dān)。其他城市關(guān)于順風(fēng)車的規(guī)定,與北京市的上述規(guī)范大同小異,從中可知,順風(fēng)車并不以盈利為目的,也非營運行為,無需辦理車輛使用性質(zhì)的變更。

　　對于順風(fēng)車而言,其并未改變車輛的使用性質(zhì),依然是家庭自用,只不過基于免費互助或分攤成本的需要搭乘了其他同路人;此外,合乘行為是以車主正常出行路線和常規(guī)使用車輛為基礎(chǔ),并不會因此而導(dǎo)致被保險車輛的危險程度顯著增加。故此,保險公司不能以此作為拒賠的理由。

　　□　法制日報記者　　黃　潔

　　法制日報通訊員　史智軍　孫京