一般海員一月工資多少? 　近期船員市場評述：換班高峰期來了！三副三管緊缺！工資整體上漲趨勢！ 　　11月是年前換班高峰期，從國際市場的招聘情況來看：高級船員中，船長、三副、三管依舊比較緊缺，一些船東開始加大新證三副/三管的提職力度。普通船員中，高證船員相對緊缺，工資略有上漲，普證基本無變化。電機(jī)員也略顯緊張，工資也有水漲船高之勢。全國各地招生工作進(jìn)入尾聲，從今年總體的生源情況來講，未來三年內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)出現(xiàn)三副三管緊缺之局面。 同時(shí)，國內(nèi)沿海市場招聘顯示，丙一大副，丙類油散二三副/二三管，油化船好資歷三副/三管的需求在不斷加大，工資提升幅度比換班高峰期要來得及時(shí)，小型船舶最低配員要求加強(qiáng)后二三職務(wù)一直有需求，普通船員供需基本穩(wěn)定。 再關(guān)注下船東方運(yùn)價(jià)情況：回顧10月中旬至25日期間沿海運(yùn)價(jià)整體穩(wěn)中續(xù)漲，外貿(mào)效益穩(wěn)定市場行情也有所拉漲，之后受福廣聯(lián)合開展砂石市場整治影響，大量拉沙船舶由于沒有貨源都回歸正規(guī)市場，運(yùn)力略顯過剩疊加月底月初因素運(yùn)價(jià)大幅下跌，而BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)也從10月底開始小幅走跌，外貿(mào)部分兼營船近期回歸國內(nèi)，對市場有所影響，加上煤炭發(fā)運(yùn)觀望較多，與上期相比沿海散貨運(yùn)價(jià)整體跌幅明顯，綜合指數(shù)下跌1.1%。雖然市場漲動(dòng)較弱，但是隨著北方供暖季來臨、進(jìn)口煤收緊等利好消息，海沙貨盤又起，船東堅(jiān)挺運(yùn)價(jià)還是有望向好。 最新政策：根據(jù)《海船船員培訓(xùn)大綱（2016版）》的要求，中華人民共和國海事局對海船船員理論考試題庫（含采用計(jì)算機(jī)終端考試的評估）進(jìn)行了更新和優(yōu)化。針對海船船員題庫更新：理論題庫 上機(jī)評估題庫，新題庫啟用時(shí)間：2019年11月1日起，新考試系統(tǒng)啟用時(shí)間：2020年1月1日起，考試模式分為考場在線考試、考場離線考試。據(jù)小編了解：自11規(guī)則實(shí)施以來，船員考試系統(tǒng)升級已經(jīng)不是第一次，加之船舶的設(shè)備、技術(shù)與設(shè)施都會(huì)逐步智能化，也就是說未來在“互聯(lián)網(wǎng) ”模式下，我們船員也要與時(shí)俱進(jìn)，掌握新知識、新技術(shù)，唯一能做的就是通過題庫題型的分析、理論結(jié)合實(shí)際，知識點(diǎn)搞通透，而不是以往的死記硬背，今后更換題庫可能就是常態(tài)。

船員欠網(wǎng)貸怎么辦(公司拖欠船員工資怎么辦)

1.　　 相信有這種苦惱的朋友，絕對不是只在一個(gè)平臺上借錢，最少3、4個(gè)，多則7、8個(gè)以上。　　在自己無力承擔(dān)的情況下，先確定一個(gè)還款順序。　　首先要做的就是查詢自己的征信報(bào)告。　　先還上征信的平臺、后還不上征信的。　　 2.　　 應(yīng)及時(shí)停止網(wǎng)上借款行為，不要想著以貸養(yǎng)貸，這樣只會(huì)讓負(fù)債越來越大。　　我們的目的是清除債務(wù)，而不是永遠(yuǎn)讓自己處于負(fù)債之中，以貸養(yǎng)貸只會(huì)加劇自己的負(fù)擔(dān)，讓自己陷入更大的坑。　　 3.　　 對于年利率超過36%的平臺，可以跟對方商量，超過36%的部分不符合國家規(guī)定，屬于高......

網(wǎng)貸逾期能做船員么

學(xué)歷應(yīng)該沒那么重要，但是你一定要對船舶有所了解，比如機(jī)艙各種設(shè)備的工作原理，以及相關(guān)的英語。海員需要培訓(xùn)，最后還要考試。證書很多。我說的是正規(guī)船，工資還可以。但是在船上很無聊。因做生意虧損欠下債務(wù)，聽說當(dāng)船員工作高，也想去。有哪位好心人幫忙船員分兩種漁民和海船需要參加培訓(xùn)通過考核考試和體檢合格漁民月薪4000元左右海船市場目前嚴(yán)重供過于求最好的情況(正規(guī)海外雇主，良心中介)網(wǎng)貸逾期幾個(gè)月了，請問還能不能進(jìn)上市公司做普通員工能網(wǎng)貸逾期一定會(huì)被上門催收嗎？網(wǎng)貸逾期后，催收員不會(huì)直接上門催收，而是先電......

訴訟前并拍賣“神戶1”輪案

提要：船舶所有人拖欠船員工資和代理公司的代理費(fèi)，債權(quán)人向海事法院申請扣押并拍賣該輪，清償債務(wù)。拍賣價(jià)款不足清償船員工資，其他債務(wù)不能從價(jià)款中清償。[案情]原告：**海東船舶株式會(huì)社（HaedongFleetCo.Ltd，以下簡稱**會(huì)社）。原告：陳*純等十名中國籍船員和沈*基等四名韓國籍船員（以下簡稱十四名船員）。被告：**管理公司（AquaManagmentSa）（以下簡稱**公司）。被告：**特渥斯航運(yùn)有限公司（AdriaticTankersShippingCo.）（以下簡稱**特渥公司）。......