前言：本期推送案例為山西省高級人民法院再審審查的一起機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件，山西省高級人民法院再審明確：最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》指出“在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”這一批復(fù)明確了停運(yùn)損失費(fèi)的計算期間為“被損車輛的修復(fù)期間。”據(jù)此可知，沒有修復(fù)必要的交通事故車輛不存在“修復(fù)期間”,不應(yīng)該計算停運(yùn)損失。

史某峰與王某國、太原市安達(dá)盛汽貿(mào)有限公司、中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司山西分公司機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛一案 ——營運(yùn)車輛因交通事故受損且經(jīng)鑒定沒有修復(fù)必要的，表明該車輛已喪失了營運(yùn)的條件和能力，不應(yīng)支持停運(yùn)損失

案件索引

一審：山西省平遙縣人民法院（2018）晉0728民初382號二審：山西省晉中市中級人民法院（2019）晉07民終1529號再審：山西省高級人民法院（2020）晉民申92號

基本案情

2017年4月26日13時許，潘某維駕駛半掛牽引車牽引半掛車，沿108線由南向北行駛至平遙縣洪善村叉口路段時，碰撞前方停車等候紅燈史某峰駕駛的中型普通客車，造成兩車不同程度損壞。交警部門認(rèn)定：潘某維承擔(dān)本起事故的全部責(zé)任，史某峰無責(zé)任。 潘某維駕駛的半掛牽引車的登記所有權(quán)人為太原市安達(dá)盛汽貿(mào)有限公司，實際經(jīng)營車主為王某國。該車輛在中華聯(lián)合財險山西分公司投保了交強(qiáng)險和保險限額50萬元的商業(yè)三者險，事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。潘某維與王某國系勞務(wù)關(guān)系，王某國系接受勞務(wù)的一方，潘某維系提供勞務(wù)的一方。太原市安達(dá)盛汽貿(mào)有限公司系車輛的被掛靠單位。 史某峰駕駛的中型普通客車系其本人所有，2017年5月16日，史某峰委托山西省平遙司法鑒定中心對車損及營運(yùn)損失鑒定，2017年6月20日，山西省平遙司法鑒定中心作出鑒定意見為：1．車輛每日的營運(yùn)損失為604.3元。2．車輛配件費(fèi)用為86080元，維修工時費(fèi)為8600元，車輛車損費(fèi)用為94680元。中華聯(lián)合財險山西分公司對史某峰提供的山西省平遙司法鑒定中心關(guān)于案涉車輛的損失價值作出的司法鑒定意見提出了異議，申請重新鑒定。2018年9月16日，北京君恒保險公估有限責(zé)任公司作出鑒定意見：案涉車輛無修復(fù)價值，采用重置價值法進(jìn)行鑒定，最終鑒定意見為案涉車輛的車損價值為人民幣捌萬零貳佰壹拾貳元整（80212元）。 史某峰向一審法院起訴請求：判令被告賠償各項損失共計241920元。

法院裁判

山西省平遙縣人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：1、關(guān)于史某峰作為本案原告是否適格問題。本案所涉車輛雖然登記在太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司名下，但史某峰提供的其與太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司簽訂的旅汽公司車輛加盟合同、太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司的營業(yè)執(zhí)照、證明等證據(jù)足以證實史某峰系案涉車輛的實際車主，其作為所有人依法享有該車的損害賠償請求權(quán)，故其作為本案原告完全適格，中華聯(lián)合財險山西分公司的抗辯理由不成立，不予采納。2、關(guān)于史某峰主張的停運(yùn)損失共計141940元是否有事實和法律依據(jù)問題。史某峰所有的案涉車輛在交通事故發(fā)生后嚴(yán)重受損，已無修復(fù)價值，但由于該車具有合法的運(yùn)輸資格，史某峰在合理的重置期間內(nèi)必然會產(chǎn)生停運(yùn)損失。中華聯(lián)合財險山西分公司對史某峰提供的山西省平遙司法鑒定中心關(guān)于案涉車輛每日的營運(yùn)損失為604.3元的鑒定意見雖提出了異議，但未提供足以反駁的相反證據(jù)，故應(yīng)予采信。《中華人民共和國保險法》第二十三條第一款、第二款規(guī)定：“保險人受到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定，情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定，但合同另有約定的除外。保險人應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險人或者受益人；對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人或者受益人達(dá)成賠償或者給付保險金的協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償或者給付保險金義務(wù)。保險合同對賠償或者給付保險金的期限有約定的，保險人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償或者給付保險金義務(wù)。保險人未及時履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或者受益人因此受到的損失。”在本起交通事故發(fā)生后，中華聯(lián)合財險山西分公司未在前述規(guī)定的三十日內(nèi)對史某峰車輛是否具有修復(fù)價值作出認(rèn)定，故史某峰重置車輛的合理期間應(yīng)按30日計算。史某峰主張計算235天無證據(jù)支持，也與客觀實際不符，不予采信。該項損失應(yīng)為：604.3元／天×30天=18129元。故作出（2018）晉0728民初382號民事判決：中華聯(lián)合財險山西分公司賠償史某峰車輛損失費(fèi)、停運(yùn)損失費(fèi)、鑒定費(fèi)等共計99841元。一審判決作出后，中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司山西分公司不服，提起上訴，請求撤銷一審判決，依法改判駁回史某峰的起訴。理由如下：1、一審法院在原告主體不適格的情況下判決本公司承擔(dān)賠償責(zé)任是不符合事實和法律規(guī)定的。（1）該案事故認(rèn)定書第4頁記載“車輛情況”：案涉的所有人是太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司。（2）史某峰向一市法院提交的案涉車輛的行駛證車主也是太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司。（3）北京君恒保險公估有限責(zé)任公司司法鑒定意見書第4頁寫明，“依據(jù)委托人提供的行駛證，我司鑒定人員確定了案涉車輛基本信息，車輛所有人為太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司”。（4）史某峰未提交案涉的購車合同及購車發(fā)票，來證明實際購車人是史某峰。綜上，本案適格原告應(yīng)是太原市天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司，史某峰不是本案適格原告。請求二審法院依法改判駁回史某峰的起訴。2、一審法院在沒有實際維修費(fèi)證據(jù)的前提下支持車輛損失費(fèi)是不符合事實情況的。（1）一審判決所依據(jù)的北京君恒保險公估有限責(zé)任公司2018年9月16日做出的司法鑒定意見書，共計算所依據(jù)的新車購置價未按照實際價值計算，折舊依據(jù)的費(fèi)率也不是按照營運(yùn)車輛來計算的。本公司對該鑒定程序無異議，但是對鑒定的車輛價值不予認(rèn)可。（2）司法鑒定意見書是對可能發(fā)生的車輛維修費(fèi)的推測和估計，不代表已經(jīng)真實發(fā)生。只有司法鑒定意見書不能認(rèn)定受損車輛維修費(fèi)。當(dāng)事人主張車輛維修費(fèi)的，應(yīng)當(dāng)提供車輛維修費(fèi)明細(xì)、維修費(fèi)發(fā)票或者支付維修費(fèi)的有效憑證。（3）史某峰在一審提交的證據(jù)材料中沒有相關(guān)實際維修費(fèi)發(fā)票等證據(jù)予以佐證其實際損失，違反了保險損失補(bǔ)償原則。3、營運(yùn)損失屬于間接損失，不屬于保險責(zé)任范圍、保險公司不承擔(dān)。保險公司承擔(dān)的車輛損失險和第三者責(zé)任險應(yīng)以直接損失為限，對于停運(yùn)損失，屬于間接利益損失，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。 山西省晉中市中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：1、關(guān)于史某峰作為本案原告是否適格問題。史某峰作為案涉中型普通客車的實際車主訴訟在案，請求侵權(quán)人及肇事車輛的承保公司中華聯(lián)合財險山西分公司承擔(dān)賠償責(zé)任。現(xiàn)中華聯(lián)合財險山西分公司對史某峰的訴訟主體提出異議，稱案涉中型普通客車的登記所有人為太原天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司，但太原天之宇旅游汽車服務(wù)有限公司出具證明一份證明案涉中型普通客車實際所有人為史某峰，且同意史某峰作為訴訟主體進(jìn)行訴訟并辦理保險賠償事宜，史某峰作為實際所有人可以作為權(quán)利主體通過訴訟主張權(quán)利，故中華聯(lián)合財險山西分公司的上訴主張不成立。2、關(guān)于一審法院認(rèn)定的案涉中型普通客車的車損是否合理。一審法院認(rèn)定車損的價值是依據(jù)北京君恒保險公估有限責(zé)任公司作出的司法鑒定意見書，該鑒定結(jié)論采用重置價值法對車輛進(jìn)行鑒定，該鑒定結(jié)論較客觀的反映了車輛的受損情況，一審法院采納該鑒定結(jié)論認(rèn)定車損價值并無不妥。3、關(guān)于停運(yùn)損失。因鑒定意見認(rèn)定案涉中型普通客車無修復(fù)價值，該車輛客觀上不存在營運(yùn)的可能性，一審法院支持史某峰營運(yùn)損失不妥，應(yīng)予糾正，關(guān)于營運(yùn)損失的鑒定費(fèi)也不予支持。故史某峰主張的損失應(yīng)為80212元。故作出（2019）晉07民終1529號民事判決：撤銷一審民事判決，改判中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司山西分公司賠償史某峰損失80212元。 二審判決作出后，史某峰不服，申請再審。理由如下：1、二審法院判決事實認(rèn)定錯誤、適用法律錯誤。（1）二審法院根據(jù)鑒定意見認(rèn)定案涉中型普通客車無修復(fù)價值，認(rèn)定該車輛客觀上不存在營運(yùn)的可能性，屬于違背事實、違背法律規(guī)定的行為。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第二十三條第一款、第二款的規(guī)定：“保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定并將核定結(jié)果通知被保險人或者受益人，保險人未及時履行前款規(guī)定義務(wù)的，除支付保險金外，應(yīng)當(dāng)賠償保險人或者受益人因此受到的損失。”本起交通事故后，再審申請人多次找保險公司商談保險賠償事宜，保險公司均不予理睬，且不針對車輛進(jìn)行定損，直至?xí)x中市中級人民法院委托北京君恒保險公估有限公司進(jìn)行鑒定，本就受損嚴(yán)重的車輛經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬雨淋，導(dǎo)致本具有修復(fù)價值的車輛造成不具有修復(fù)價值的結(jié)果。對此，被申請人保險公司理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，賠償再審申請人在此期間的損失。即使保險公司不予承擔(dān)，其余被申請人也應(yīng)承擔(dān)申請人在此期間的損失。（2）即使鑒定意見認(rèn)定案涉中型普通客車無修復(fù)價值，但申請人需要重置車輛，重置也是需要花費(fèi)時間、人力的，重置必然會產(chǎn)生停運(yùn)損失，二審法院的判決事實認(rèn)定錯誤，損害了再審申請人的權(quán)益，應(yīng)當(dāng)依法予以撤銷。2、二審法院判決與同院裁判不一致。晉中市中級人民法院作出的（2017）晉07民終2823號民事判決書，判決內(nèi)容：“即使車輛被鑒定為無修復(fù)價值，但車主仍需重置車輛，重置車輛也是需要一定的時間，況且車輛損失費(fèi)一直未進(jìn)行賠償，因此晉中法院認(rèn)定重置的時間為45天，在此時間段內(nèi)應(yīng)承擔(dān)停運(yùn)損失。”而在本案中，二審法官明知車輛無修復(fù)價值，需要重置的情況下作出與同院的裁判結(jié)果不一致的判決，損害了社會的公平正義。 山西省高級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：1、本案爭議焦點為再審申請人主張停運(yùn)損失費(fèi)是否有事實和法律依據(jù)。本院經(jīng)審查認(rèn)為，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》指出“在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”這一批復(fù)明確了停運(yùn)損失費(fèi)的計算期間為“被損車輛的修復(fù)期間。”據(jù)此可知，沒有修復(fù)必要的交通事故車輛不存在“修復(fù)期間”,不應(yīng)該計算停運(yùn)損失。本案中，申請人所擁有的案涉車輛發(fā)生交通事故后，北京君恒保險公估有限責(zé)任公司鑒定意見認(rèn)定該車輛無修復(fù)價值，表明該車輛已報廢，喪失了營運(yùn)的條件和能力。故原二審法院對再審申請人所主張的停運(yùn)損失費(fèi)不予支持并無不當(dāng)。故作出（2020）晉民申92號民事裁定：駁回史某峰的再審申請。

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1、最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2020年修正）第十二條　因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

來源 | 保險訴訟參考