由于滴滴平臺(tái)的負(fù)面報(bào)道比較多，尤其是順風(fēng)車(chē)被下線后，很多滴滴車(chē)主感到了前所未有的不安和擔(dān)憂，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)作為滴滴司機(jī)的一大收入板塊，占據(jù)了眾多車(chē)主收入的一大塊。順風(fēng)車(chē)重新上線還不知道要等多久，滴滴平臺(tái)的抽成也比往年要高，所以，很多車(chē)主正處于十字路口停擺狀態(tài)，網(wǎng)約車(chē)時(shí)代，真的不好賺錢(qián)了嗎？專職滴滴司機(jī)有福了！滴滴再出新規(guī)，老實(shí)車(chē)主收入要上一個(gè)新臺(tái)階。 滴滴在近期以蘇州作為試點(diǎn)城市，面向蘇州全部?jī)?yōu)享司機(jī)，將“服務(wù)分”全面優(yōu)化升級(jí)為“貢獻(xiàn)分”。這個(gè)貢獻(xiàn)分的算法是這樣的：貢獻(xiàn)分=50%×服務(wù)分 50%×出行分 附加分。這也就是說(shuō)，滴滴車(chē)主終于可以硬氣一回了，只要“多拉快跑”服務(wù)好，就不怕有惡意差評(píng)的車(chē)主，同時(shí)，還能極大地提高自己跑滴滴的收入了。 我們可以看出，此次滴滴實(shí)行的新規(guī)是貢獻(xiàn)分的新算法，貢獻(xiàn)分由服務(wù)分、出行分和附加分三部分組成，服務(wù)分的細(xì)則基本變化不大，出行分和附加分才是影響貢獻(xiàn)分高低的關(guān)鍵因素。 出行分又是由80.00保底分、時(shí)長(zhǎng)分和調(diào)度分三部分組成，這個(gè)保底分所有的車(chē)主都會(huì)有，關(guān)鍵點(diǎn)在于時(shí)長(zhǎng)分和調(diào)度分。這也就是說(shuō)，要想多拿分，就得多跑高峰期，同時(shí)，要服從系統(tǒng)的調(diào)度，此外，這個(gè)附加分的要求很簡(jiǎn)單，也提升了平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)的合規(guī)率，長(zhǎng)期下來(lái)，無(wú)證違規(guī)的車(chē)主占比就會(huì)越來(lái)越少，要是缺少這個(gè)認(rèn)證分，或要在以后面臨接單少甚至無(wú)單可接的境況。 此外，我們可以看出滴滴這個(gè)新規(guī)的目的，主要是“兩平衡，一合規(guī)”。兩個(gè)平衡是指滴滴系統(tǒng)中車(chē)主和乘客的關(guān)系平衡，滴滴運(yùn)營(yíng)中高低峰時(shí)段、冷熱區(qū)域供求關(guān)系的平衡；一個(gè)合規(guī)化即是指通過(guò)附加分降低無(wú)證比例、提升合規(guī)司機(jī)的比例，并逐漸實(shí)現(xiàn)大部合規(guī)化，這樣一來(lái)，能督促更多的司機(jī)盡快完成手續(xù)，為滴滴平臺(tái)多跑單。 同時(shí)，跑滴滴的朋友都知道，自己的服務(wù)分低了，系統(tǒng)派單率就會(huì)降低，也就是說(shuō)少數(shù)乘客的惡意評(píng)價(jià)是導(dǎo)致車(chē)主收入降低的直接原因之一。所以，很多人都會(huì)聽(tīng)到滴滴車(chē)主的“善意提醒”，一定要好評(píng)。這次的滴滴新規(guī)后，滴滴車(chē)主也不用太在意幾個(gè)差評(píng)的車(chē)主，因?yàn)榉?wù)分的權(quán)重已經(jīng)下滑一半，只要滴滴司機(jī)能多接單，就能將總體分值提高，也就是說(shuō)，將跑滴滴當(dāng)成主業(yè)的朋友，真是有福了。 再有，在上班下班的早晚高峰期，很多車(chē)主都不愿往熱點(diǎn)地區(qū)多跑，這樣的話，乘客經(jīng)常會(huì)抱怨達(dá)不到車(chē)。所以，滴滴這次也是用“溫柔”的方法來(lái)調(diào)節(jié)供需平衡，想要提升貢獻(xiàn)分，司機(jī)們就得多往市中心跑，多跑早晚高峰。不過(guò)滴滴卻對(duì)高峰期堵車(chē)問(wèn)題欠考慮，高峰開(kāi)車(chē)也是比較耗費(fèi)體力的。當(dāng)然了，高峰時(shí)段和熱點(diǎn)區(qū)域接單的缺點(diǎn)堵車(chē)是常態(tài)、短途起步單較為普遍、優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)途單就少了，另一方面，高峰期間的獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼力度比較大，只要滴滴司機(jī)多跑起來(lái)，收入還是不用愁的。 總的來(lái)說(shuō)，滴滴這次的改革，其實(shí)也能透露出未來(lái)網(wǎng)約車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，只要滴滴司機(jī)埋頭苦干，收入是一定會(huì)更好的。難怪有人戲稱，這是滴滴出臺(tái)的一個(gè)招募股東的制度，要求滴滴車(chē)主扎根在滴滴行業(yè)，同時(shí)滴滴用更完善的制度，為更多忠實(shí)的滴滴車(chē)主帶來(lái)更為豐厚的回報(bào)。

滴滴司機(jī)未送達(dá)目的地會(huì)被扣多少服務(wù)分(滴滴乘客到達(dá)目的地后不付款怎么辦)

用法律的角度實(shí)際快車(chē)師傅是不違法的 以下3點(diǎn)我希望那些被所謂正常執(zhí)法的執(zhí)法人員抓獲的快車(chē)師傅們一定要記住 一旦遇到執(zhí)法人員的抓獲扣車(chē)的時(shí)候 這3個(gè)點(diǎn)一定要抓住。一 你與乘客根本沒(méi)有發(fā)生交易 因?yàn)槟清X(qián)在滴滴軟件上面 二 交易在乘客手指出動(dòng)滴滴軟件的時(shí)候就開(kāi)始了 這是乘客和滴滴之間的交易 三 別說(shuō)什么滴滴快車(chē)這一塊是灰色區(qū)域 不管滴滴是黑是白 他們才是把手伸進(jìn)司機(jī)與乘客兜里的人 那好我想告訴大家的是 根本沒(méi)有所謂的執(zhí)法 所謂的非法營(yíng)運(yùn)跟你一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有 這就是一場(chǎng)毫無(wú)法理的鬧劇 請(qǐng)那些準(zhǔn)備見(jiàn)事不妙......

花唄逾期被扣分怎么辦(花唄逾期信用分被扣了還了之后信用分會(huì)還給我嗎?)

花唄逾期七天之內(nèi)的情況,只要用戶將欠款還上,花唄額度就可以重新恢復(fù)使用了。花唄逾期超過(guò)七天,恢復(fù)額度是需要客服進(jìn)行審核才可以。如果逾期超過(guò)三十天,花唄額度就永久不可恢復(fù)了。你的花唄違規(guī)有多少時(shí)間？短時(shí)間內(nèi)可以找客服核實(shí)。...

滴滴線下交易扣多少服務(wù)分(滴滴線下交易會(huì)扣分嗎)

滴滴車(chē)主有責(zé)取消訂單，會(huì)影響成交率和服務(wù)費(fèi)，雖然有責(zé)取消訂單不會(huì)降低星級(jí)，但若被投訴會(huì)扣3到5分。 具體規(guī)則如下： 1.實(shí)時(shí)單：每位車(chē)主每天有3次有責(zé)取消但不扣取消費(fèi)的機(jī)會(huì)（會(huì)影響完成率）。從第4次開(kāi)始，再發(fā)生有責(zé)取消的情況，不僅影響完成率，還將從司機(jī)賬戶中扣除取消費(fèi)； 2.預(yù)約單：一旦發(fā)生有責(zé)取消，就會(huì)影響完成率同時(shí)扣取消費(fèi)。 擴(kuò)展資料 1.滴滴快車(chē)司機(jī)取消規(guī)則 司機(jī)取消有責(zé) 情況一：車(chē)主接單后，車(chē)主未到達(dá)上車(chē)地點(diǎn)，自行取消了訂單，車(chē)主會(huì)被扣一定的取消費(fèi)，還會(huì)影響成交率和服務(wù)分，但不會(huì)封禁。 ......