無論乘客是否購買保險，航空公司的賠償都是可獲得的和強制性的。隨著時代的更迭，空難賠償金額也進行了多次調(diào)整。

1951年，旅客意外傷害保險費折合人民幣1500元。1982年最高賠償金額提高到5000元/人，1993年再次提高到7萬元。目前，正在執(zhí)行2006年的標準?！秶鴥?nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》將每位旅客的賠償限額提高到40萬元。

對于旅客的個人物品和行李，也有相應的理賠標準，每位旅客個人物品的責任限額為人民幣3000元。

但是，旅客托運的行李和運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額為每公斤100元。

值得注意的是，在具體執(zhí)行過程中，實際賠償金額大于法定限額。

比如2002年大連空難，每人賠付18.4萬元到19.4萬元；2010年伊春空難，每人賠付96萬元，也創(chuàng)下了中國民航史上空難賠償?shù)淖罡呒o錄。 保險公司的賠償

1、一般情況下，買了航空意外險的乘客、空難家屬、受傷乘客，既可以從航空公司獲得賠償，也可以從保險公司獲得賠償，并不沖突。

航空意外險是指保險人對乘坐該航班的旅客以及在航空運輸中因意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋ｋU。

2、保險責任自被保險人踏入保險單所列明的航班(或同等航班)機艙門時開始，至其抵達目的地并退出機艙門時結束。至于理賠流程，也很簡單。若被保險人在傷害發(fā)生之日起180天內(nèi)遭受意外傷害、身故或殘疾，可直接向保險公司申請理賠，保險公司將按照賠付比例一次性進行賠付。航空意外險的保額就是我們經(jīng)常聽到的百萬旅行保障，最高賠付金額為200萬。

對于空難索賠，大概就是這樣。每個乘客的實際情況略有不同，有的人投保比較全，所以理賠金額會不斷向上累加。當然，沒有人愿意看到這樣的悲劇發(fā)生。再多的補償也無法帶回鮮活的生命。只能說賠償能給受傷乘客家屬一些安慰罷了。