看是誰的責任，如果是被追尾車的責任就算逃逸，反之不算。 事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案后不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。 1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的； 2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的； 3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的； 4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的； 5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的； 6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的； 7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的； 8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。 以上八種行為可以認定為交通事故逃逸行為，并在一些情況下可以追求肇事者的刑事責任。 《道路交通事故處理程序規定》第八十五條：本規定中下列用語的含義：“交通肇事逃逸”，是指發生道路交通事故后，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。 《根據道路交通安全法規定》第七十條：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人員傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。 因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。 第一百零一條：違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。 擴展資料： 肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。 1、責任認定重。 按《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。 2、損害賠償重。 按《民法通則》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。 但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。 3、行政處罰重。 按照《道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。 4、刑事責任重。 根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。 如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規定，將會受到更加嚴厲的處罰。 此外，法律還規定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。 參考資料來源：百科-交通事故逃逸

高速路上追尾，后車司機死亡，前車司機構成交通肇事罪嗎？

某高速公路上發生一起追尾事故，后方車輛司機當場死亡。一、高速路上被追尾，前車司機負主要責任王某開車送貨，因道路擁堵，停車等候，大約五六分鐘后又繼續向西行駛。王某開車剛起步的時，后面一輛小型普通客車撞上王某駕駛的重型貨車，發生追尾事故。發生碰撞后，王某在觀察現場情況后，竟慌張駕車逃離現場。當日，王某被公安機關抓獲。經查明，后車嚴重受損，后車駕駛員高某某當場死亡。公安機關以王某在高速路上停車、交通事故后逃逸為由認定王某承擔事故的主要責任，之后，提請曲檢察院審查批準逮捕。二、檢察官認定不構成交通肇事罪......

在高速路上追尾怎么處理

在高速公路上追尾了，首先應該注意人身安全，妥善處理。應該設置警示標志，然后報警。設置警示標識，目的是為了讓后面的司機看到情況，避免再次發生連撞現象。如果追尾的地方處于緊急交通路口，可以自行撤離，但務必要告知警察。追三車追尾責任應如此劃分:第一輛車無責，第二輛車負責第一輛車的損失和自己車前部的損失;最后一輛車負責第二輛車后部的損失及自己的損失。無人員傷亡的,當事人對事故原因及責任無爭議的,交警應按快速處理程序當場解決。后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任。夜間前車沒有尾燈，形成的......

哪些情況下追尾不承擔全責責任？

追尾是路面上較為常見的交通事故之一，幾乎70%以上的追尾事故，都是后車全責或者主責，這也造成了一種錯覺，只要是追尾，那就肯定是后車全責。 很多人在發生追尾事故后，盲目主動承擔責任。其實追尾不一定是你全責，那到底哪些情況下的追尾不是后車的主要責任呢？ 接下來，我們給廣大車主朋友們總結了八種后車不用負全責的特殊追尾。 前車強行加塞 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭于各個車輛的空擋之間，碰到后車沒有及時避讓，就可能發......