很多人在發(fā)生追尾事故后，盲目主動承擔(dān)責(zé)任。其實(shí)追尾不一定是你全責(zé)，那到底哪些情況下的追尾不是后車的主要責(zé)任呢？

接下來，我們給廣大車主朋友們總結(jié)了八種后車不用負(fù)全責(zé)的特殊追尾。

前車強(qiáng)行加塞

加塞這種現(xiàn)象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認(rèn)為車技過關(guān)，習(xí)慣穿梭于各個(gè)車輛的空擋之間，碰到后車沒有及時(shí)避讓，就可能發(fā)生追尾事故。

當(dāng)遇到這種前車強(qiáng)行變道而出現(xiàn)追尾情況時(shí)，只要不是后車惡意追尾，在事故定責(zé)中一般都是前車的全責(zé)。

前車壓線行駛

通常來說，加塞與壓線都是同時(shí)發(fā)生的，對方壓過實(shí)線加塞或者轉(zhuǎn)彎，本身違章在先。

因此，即便是自己避讓不及導(dǎo)致追尾，只要有對方壓實(shí)線的違章行為，就可以在下車第一時(shí)間拍照取得證據(jù)并報(bào)警。

這種情況下發(fā)生事故基本都是壓線車全責(zé)，無論虛線還是實(shí)線。

前車掉頭被追尾

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車應(yīng)讓直行的車輛先行。

如果車輛掉頭時(shí)沒有留意對向車道車況，致被對向車道正常行駛的直行車輛追尾，應(yīng)由掉頭車輛（前車）承擔(dān)全部責(zé)任。

前車倒車或溜車

這種情況往往發(fā)生在排隊(duì)等紅燈或者出地下停車場的時(shí)候，由于后車沒有移動，如果前車因溜車或者倒車與后車相撞，同時(shí)后車與前車保持了1米以上的安全距離，這種情況下屬于前車操作失誤，前車承擔(dān)全部責(zé)任。

當(dāng)然，在有條件和躲避空間的前提下，發(fā)現(xiàn)前車溜車應(yīng)該第一時(shí)間給予提示，并向后倒車給出一定的空間，否則一旦發(fā)生剮蹭，雖然自己沒有責(zé)任，但也需要耽誤時(shí)間來處理事故。 右側(cè)超車

按照《道交法》的相關(guān)規(guī)定，超車的動作應(yīng)在左側(cè)車道上完成，但是總有一部分車主喜歡不按套路出牌。

一旦有后車從右側(cè)進(jìn)行超車，導(dǎo)致追尾或碰撞，那基本就是超車車輛全責(zé)。 開斗氣車

路上路怒癥司機(jī)十分多，開斗氣車的人不在少數(shù)。如果前車總是出現(xiàn)緊急剎車，或是并線等故意挑釁的行為時(shí)，千萬不要動怒，只需遵守交通規(guī)則就好。萬一撞上前車，也是前車負(fù)全責(zé)的。

但大家一定要注意，后車的駕駛員有必要提供前車開斗氣車的依據(jù)，如行車記錄儀錄像等。

夜間行車，前車沒開尾燈

夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

連環(huán)追尾事故

一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的車沒有違反交通規(guī)則，后面相撞的車一般由后一輛賠前一輛的車尾及自己車的車頭損失，比如第2輛賠第1輛，第3輛賠第2輛，以此類推。

但多車追尾情況比一般事故復(fù)雜，這時(shí)候每一臺車的責(zé)任認(rèn)定，就需要看具體的口供和行車記錄儀的畫面，最終定責(zé)以交警開出的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。