7月15日，在廣東湛江霞山區一路口，一輛外賣電動車與一輛勞斯萊斯相撞。網傳的消息稱，受損的勞斯萊斯維修費將達30多萬元，將由全責的外賣小哥承擔。但極目新聞記者18日從湛江交警處獲悉，事故目前尚未定責。

　　網友拍攝的視頻顯示，一輛黑色的勞斯萊斯保險杠側面被撞，車漆被刮掉，電動車則側翻在地上。

　　有消息稱，這輛勞斯萊斯價值600萬元，為當地一車行所有。車行工作人員表示，當時勞斯萊斯為直行出路口轉彎，電動車速度很快開了過來，于是發生相撞。外賣小哥負全責，勞斯萊斯的維修費用需要大約30多萬元。

　　18日中午，極目新聞記者致電湛江交警，值班人員稱，此次事故仍在調查中，對事故雙方尚未定責。

　　7月18日，有媒體聯系上外賣小哥，他表示自己當時是直行，對方車輛右拐，雙方都被其他車輛阻擾了視線。他也稱交警還未最終定責，他在等待認定的結果。

交通事故責任認定的標準

　　1、交通事故當事人行為對發生交通事故所起的作用

　　所謂事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關于民事責任成立要件中的因果關系原則;

　　認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系;如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行為對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關系原則外，還發揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準。

　　2、交通事故當事人過錯的嚴重程度

　　過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態，只要行為人的行為違反了法律、法規的規定，就構成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態;

　　在交通事故的因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;

　　比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在著技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行為的“過錯系數”問題。

交通事故責任認定書幾天出來

　　一般的交通事故,如果事實簡單,責任清楚,負責處理的交警當天或者第二天,就可以開出交通事故責任認定書。

　　如果事故中造成人員受傷、死亡等一些后果,需要勘查現場,進行相關的技術鑒定,這種情況下,十五個工作日之內,交警部門可以出具事故責任認定書。

　　要是發生特別重大、復雜的交通事故,需要勘查、走訪、鑒定等技術手段比較多,也比較復雜,出具具體事故責任認定書的時間就不好判斷了。但大部分情況下,十五個工作日內,交警就會把事故責任認定書下發給事故雙方。

　　所以事故認定總的時間最長不超過40日。