1.與鐵路有關(guān)的所有法律,法規(guī)

法律有《鐵路法》

行政法規(guī)有《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國(guó)務(wù)院第430號(hào)令）《鐵路留用土地辦法》

法規(guī)性文件有《國(guó)務(wù)院關(guān)于保護(hù)鐵路設(shè)施確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的通知》

《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)國(guó)家計(jì)委、鐵道部關(guān)于發(fā)展中央和地方合資建設(shè)鐵路意見(jiàn)的通知》

《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》

還有一些比如："最高人民法院印發(fā)關(guān)于執(zhí)行《中華人民共和國(guó)鐵路法》中刑事罰則若干問(wèn)題的解釋的通知".

再有就是鐵路內(nèi)部執(zhí)行的相關(guān)規(guī)章，實(shí)在是太多了！

2.關(guān)于鐵路方面有哪些法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)鐵路法》《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》同樣適用于在鐵路上工作的職工。 在我國(guó)現(xiàn)行法律體系下，法律效力等級(jí)按照由高到低按照下列順序排列：

1、法律：由全國(guó)人大及其常委會(huì)制定或認(rèn)可，處于效力等級(jí)的最頂層。其中憲法作為國(guó)家基本大法，具有最高的法律效力，其他任何法律不得與憲法規(guī)定相違背。

2、行政法規(guī)：由國(guó)務(wù)院制定，處于效力等級(jí)的第2層。行政法規(guī)不得違背法律規(guī)定。

3、部門(mén)規(guī)章和地方性法規(guī)：前者由國(guó)務(wù)院各部委制定，后者由各省（自治區(qū)、直轄市）人大以及較大的市的人大及其常務(wù)委員會(huì)制定，處于效力等級(jí)的第3層，二者的規(guī)定不得與法律和行政法規(guī)相沖突。不過(guò)二者之間部門(mén)規(guī)章的效力略低一些，如果部門(mén)規(guī)章與地方性法規(guī)的規(guī)定有沖突，不能確定適用哪一個(gè)，那么應(yīng)由國(guó)務(wù)院拿出意見(jiàn)，如果國(guó)務(wù)院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用地方性法規(guī)，應(yīng)決定適用地方性法規(guī)；如果國(guó)務(wù)院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用部門(mén)規(guī)章，則要提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)裁決。

4、省級(jí)人民政府制定的政府規(guī)章。當(dāng)部門(mén)規(guī)章與省級(jí)人民政府規(guī)章沖突時(shí)，由國(guó)務(wù)院裁決如何適用。

5、較大市人民政府制定的政府規(guī)章。

看了效力，LZ知道假如相抵觸以哪個(gè)為準(zhǔn)了吧。

3.鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)

鐵路運(yùn)輸行政管理方面的法律法規(guī)主要有：

《中復(fù)華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安制全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理bai規(guī)定》、《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》。

鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車(chē)。鐵路運(yùn)輸是其中一種最du有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)zhi的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平dao均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高。

4.請(qǐng)教大家,適用于普通公民的鐵路方面的法律,法規(guī),行政規(guī)定等

除《中華人民共和國(guó)鐵路法》等法律外，《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第35條、36條也專門(mén)針對(duì)鐵路作出規(guī)定。

第三十五條 有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款：

（一）盜竊、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件或者安全標(biāo)志的；

（二）在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車(chē)投擲物品的；

（三）在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；

（四）在鐵路線路上私設(shè)道口或者平交過(guò)道的。

第三十六條 擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或者火車(chē)來(lái)臨時(shí)在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車(chē)安全的，處警告或者二百元以下罰款。

5.關(guān)于鐵路新規(guī)定出臺(tái)12月1日鐵路新規(guī)出臺(tái)六條規(guī)定,與老規(guī)定有什么

鐵道部新修訂后的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》將從明天起開(kāi)始執(zhí)行。

新規(guī)中除了將兒童票執(zhí)行的身高標(biāo)準(zhǔn)提高10厘米外，其它涉及車(chē)票改簽等方面也做了重大調(diào)整。 >半價(jià)兒童票“長(zhǎng)高”到1。

5米 新規(guī)規(guī)定，兒童票身高升至1。 2-1。

5米，每名成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1。2米的兒童。

>買(mǎi)學(xué)生票新增3條限購(gòu)令 此前不能購(gòu)買(mǎi)學(xué)生票的情況有3種，新規(guī)中又新增3種情況，分別為：學(xué)生證未按時(shí)辦理學(xué)校注冊(cè)的；學(xué)生證優(yōu)惠乘車(chē)區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章的；沒(méi)有“學(xué)生火車(chē)票優(yōu)惠卡”“學(xué)生火車(chē)票優(yōu)惠卡”不能識(shí)別或者與學(xué)生證記載不一致的。 >非動(dòng)車(chē)組乘客遲到車(chē)票作廢 新規(guī)中要求，普通列車(chē)火車(chē)票改簽須在開(kāi)車(chē)前辦理。

也就意味著說(shuō)，如果趕不上普通列車(chē)，車(chē)票將作廢。對(duì)于動(dòng)車(chē)車(chē)票，新規(guī)規(guī)定旅客改乘當(dāng)日其他動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)不受開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內(nèi)限制。

>坐動(dòng)車(chē)行李限重20千克 新規(guī)規(guī)定，“每件物品……重量不超過(guò)20千克”改為“每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米，桿狀物品不超過(guò)200厘米，但乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)不超過(guò)130厘米，重量不超過(guò)20千克。 ” >報(bào)銷(xiāo)車(chē)票出站要撕角 此前，部分旅客在出站時(shí)車(chē)票被車(chē)站回收。

新規(guī)中刪除了“車(chē)站對(duì)已使用完畢的車(chē)票應(yīng)回收”。旅客需報(bào)銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)事先聲明，站方將銷(xiāo)角車(chē)票交旅客作為報(bào)銷(xiāo)憑證，但學(xué)生票不能作為報(bào)銷(xiāo)憑證。

6.鐵路行業(yè)規(guī)章

鐵路法律體系，除《鐵路法》和10多件行政法規(guī)之外，還有700多件國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)發(fā)布的行政規(guī)章和規(guī)范性文件。

這些規(guī)章和規(guī)范性文件是新中國(guó)建立以來(lái)，為規(guī)范鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)與發(fā)展而制定和頒布的。歸納起來(lái)主要是行政管理方面的規(guī)章和技術(shù)規(guī)范兩大類(lèi)。

下面介紹一下涉及鐵路經(jīng)營(yíng)與管理的主要規(guī)章： 一、行政規(guī)章：這部分規(guī)章主要是國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)站在政府的角度，對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行宏觀管理的規(guī)范性文件。在鐵路行業(yè)的運(yùn)輸與建設(shè)中起宏觀管理、政策引導(dǎo)的作用。

主要包括《鐵道部規(guī)章制定辦法》、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)程》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)程》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路合同管理辦法》等。這部分規(guī)章對(duì)鐵道部規(guī)章制定程序，鐵路的旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸管理等涉及鐵路運(yùn)輸和建設(shè)的基本問(wèn)題均作了具體、明確的規(guī)定，是鐵路行業(yè)管理中的基本制度，也是鐵道部作為國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)對(duì)鐵路行業(yè)管理的主要依據(jù)。

二、技術(shù)規(guī)范：這部分規(guī)章主要是規(guī)范鐵路各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的規(guī)范性文件。這部分規(guī)范文件是大量的，涉及鐵路各領(lǐng)域、各方面，有代表性的規(guī)章有：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《列車(chē)運(yùn)行圖編制規(guī)則》、《鐵路貨車(chē)段修規(guī)程》、《鐵路線路維修規(guī)程》等。

這些技術(shù)規(guī)范使鐵路運(yùn)輸、建設(shè)等各項(xiàng)技術(shù)工作有章可循，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸安全起到了非常重要的作用。 在《鐵路法》和行政法規(guī)的基礎(chǔ)上，國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)制定的各項(xiàng)規(guī)章和規(guī)范性文件，規(guī)范了鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、安全保護(hù)等各項(xiàng)工作，保證了鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營(yíng)和鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行。

如今我國(guó)已加入W TO，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)的對(duì)外承諾，鐵道部正在組織清理鐵路的各項(xiàng)規(guī)章和規(guī)范性文件，該修改的要修改，該廢止的要廢止，要按照《中華人民共和國(guó)立法法》的規(guī)定，使鐵路的行政規(guī)章與國(guó)家法律法規(guī)相一致，與W TO規(guī)則相一致。