1.貨物運輸及場站管理規(guī)定

原發(fā)布者：王雪梅

貨物運輸及站場管理制度

第一章 總 則 第一條 為規(guī)范道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營活動，維護道路貨物運輸市場秩序，保障道路貨物運輸安全，保護道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行zd規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。 第二條 從事道路貨物運輸經(jīng)營和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。 本規(guī)定所稱道路貨物運輸經(jīng)營，是指為社會提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運輸活動。道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。 本規(guī)定所稱道路貨物專用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。 本規(guī)定所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱"貨運站"），是指以場地設(shè)施為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔(dān)貨運站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。 第三條 道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。 道路貨物運輸管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。 第四條 鼓勵道路貨物運輸實行集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。鼓勵采用集裝箱、封閉廂式車和多軸重型車運輸。

2.公交場站安全事故如何鑒定

你提問“公交場站安全事故如何鑒定”?；貜?fù)如下，1、公交場站安全事故屬于非道路交通事故。2、依《道路交通安全法》規(guī)定，非道路交通事故也交由公安交警部門比照道路交通事故進行處理。3、非道路交通事故對當(dāng)事人的處罰，不適用交通管理法律法規(guī)。如果要對當(dāng)事人酒后駕車、無證駕車等嚴(yán)重違章行為進行處罰，可以依照《治安管理處罰條例》的有關(guān)規(guī)定，對其違章行為單獨處罰。需對造成重大傷亡事故過失致人死亡的當(dāng)事人追究刑事責(zé)任，應(yīng)依照刑法第134條、135條、233條的規(guī)定移送司法機關(guān)定罪處罰，不適用刑法第133條有關(guān)交通肇事罪的處罰規(guī)定。4 、非道路交通事故發(fā)生的傷殘鑒定，與道路交通事故的傷殘鑒定是一樣的。

5、當(dāng)事人之間對損害賠償協(xié)商不成，可向人民法院提起民事訴訟。

附：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條“車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理?！钡囊?guī)定，將非道路交通事故也交由公安交警部門比照道路交通事故進行處理。

對當(dāng)事人的處罰不能適用交通管理法律法規(guī)

3.倉庫管理涉及的法律法規(guī)有哪些

《倉庫防火安全管理規(guī)則》

《常用化學(xué)危險品貯存通則》

《消防法》

延伸：

倉庫防火要求：

一、倉庫在設(shè)計和建設(shè)過程中就要嚴(yán)格按照現(xiàn)行的消防技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、施工，并根據(jù)倉庫的使用性質(zhì)按規(guī)范要求設(shè)置火災(zāi)自動報警、自動滅火設(shè)施、室內(nèi)外消防給水系統(tǒng)等，從源頭上防止火災(zāi)發(fā)生和控制災(zāi)害的發(fā)展。

二、倉庫應(yīng)當(dāng)在法定代表人和行政領(lǐng)導(dǎo)中確定一名為防火安全負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)倉庫的消防安全管理工作，組織學(xué)習(xí)消防法規(guī)等，對職工進行消防宣傳、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工的安全素質(zhì)，定期開展防火檢查，消除火災(zāi)隱患。

三、倉庫保管員應(yīng)當(dāng)熟悉儲存物品的分類、性質(zhì)、保管業(yè)務(wù)知識和消防安全制度，掌握消防器材的操作使用和維護保養(yǎng)方法，建立并嚴(yán)格執(zhí)行夜間值班、巡邏制度，帶班人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查，督促落實。

4.鐵路安全管理條例

1.為什么要設(shè)置鐵路線路安全保護區(qū)？鐵路線路安全保護區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路列車運行的干擾，減少鐵路運輸安全隱患，保護國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。

這里所說的鐵路線路，包括鐵路鋼軌道床、路基、邊坡、側(cè)溝及其他排水設(shè)備、防護設(shè)備等，以及鐵路橋梁、隧道、場站等。長期以來，一些單位和個人在鐵路線路兩側(cè)修路、挖溝、蓋房，或進行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養(yǎng)牲畜等，嚴(yán)重影響了列車運營安全。

為此，2004年發(fā)布的《鐵路運輸安全保護條例》本著維護鐵路運輸安全和節(jié)約用地，方便沿線群眾生產(chǎn)生活的原則，參照我國相關(guān)行業(yè)的做法和經(jīng)驗，設(shè)定了鐵路線路安全保護區(qū)，對保障鐵路安全暢通、保護鐵路沿線社會公眾生命和財產(chǎn)安全，發(fā)揮了重要作用。近十年來，高速鐵路的快速發(fā)展和既有鐵路的提速，對鐵路沿線安全環(huán)境提出了更高要求，原條例設(shè)定的鐵路線路安全保護區(qū)范圍及相關(guān)管理制度已不能適應(yīng)新形勢發(fā)展需要。

修訂后的《鐵路安全管理條例》對鐵路線路安全保護區(qū)的相關(guān)制度作了進一步的調(diào)整完善。2.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍有多大？鐵路沿線情況錯綜復(fù)雜，火車經(jīng)過城市市區(qū)、城市郊區(qū)、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)與其他地區(qū)，面對的安全狀況是不同的；特別是高速鐵路速度快、對安全環(huán)境要求更高。

因此，本條例從實際出發(fā)，對鐵路線路安全保護區(qū)的范圍作了四種不同情況的規(guī)定，即“鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米?！逼渲校返唐履_是指路基邊坡與地面相接的部分，路塹坡頂是指路塹坡坡面與地面相接的部分。

同時，條例還考慮到在特殊路段、特殊情況下，上述距離不能滿足鐵路運輸安全保護的需要，需要適當(dāng)擴大鐵路線路安全保護區(qū)范圍的情況，明確規(guī)定：“前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定?！?.如何把握鐵路線路安全保護區(qū)與鐵路用地的關(guān)系？鐵路線路安全保護區(qū)是為了保障鐵路運輸安全而設(shè)的一個特定區(qū)域。

在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵路運輸安全的行為，但并不改變用地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路用地的取得有兩種方式，一種是依據(jù)《中華人民共和國土地管理法》，通過劃撥方式取得的鐵路建設(shè)用地，另一種是以出讓等有償使用方式取得的鐵路用地。

通過這兩種方式取得的鐵路用地，均具有產(chǎn)權(quán)屬性。在實際劃界時，鐵路線路安全保護區(qū)邊界與鐵路用地邊界可能出現(xiàn)不一致的情況。

鐵路用地邊界可能大于安全保護區(qū)邊界，也可能等于或小于鐵路線路安全保護區(qū)邊界。無論是在鐵路用地地界內(nèi)還是地界外，本條例所列的禁止性規(guī)定都同樣適用。

4.鐵路線路安全保護區(qū)如何劃定？鑒于鐵路線路安全保護區(qū)在實際劃定時可能遇到的各種復(fù)雜情況，條例對不同情況下的劃定程序和權(quán)限作出了具體規(guī)定：一是在鐵路用地能滿足鐵路線路安全保護要求的情況下，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。這樣規(guī)定是因為在鐵路征地時，地方政府已對鐵路用地進行了審批，對鐵路建設(shè)用地及安全保護的需要已經(jīng)審核同意。

在地方政府已經(jīng)批準(zhǔn)的鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，可以不再由地方人民政府進行審批，提高工作效率。二是在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。

劃定主體為縣級以上地方人民政府，包括省、市（設(shè)區(qū)的市）、縣三級地方人民政府?？h級以上地方人民政府劃定后，還應(yīng)當(dāng)依法履行公告義務(wù)，以保障公眾的知情權(quán)。

在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，本條例規(guī)定了相關(guān)管理制度，明令禁止一系列可能危害鐵路線路和運輸安全的行為?？h級以上地方人民政府只有及時履行公告義務(wù)，使人民群眾知悉鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，才能保障安全保護區(qū)內(nèi)相關(guān)制度和禁止性規(guī)定的切實執(zhí)行。

三是在鐵路線路安全保護區(qū)的范圍可能與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護區(qū)重疊的情況下，條例規(guī)定由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)部門劃定并公告，同時要求依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定進行協(xié)商。這里的有關(guān)部門，包括但不限于鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、交通運輸部門、河道管理部門、水利管理部門、航道管理部門、石油電力以及其他相關(guān)企業(yè)等。

有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定進行協(xié)商、達(dá)成一致意見后，最終劃定并公告的主體仍為縣級以上地方人民政府。5.哪些鐵路應(yīng)當(dāng)實行全封閉管理？《鐵路安全管理條例》第二十八條規(guī)定：“設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路應(yīng)。

5.物流公司安全管理制度

山東瑞華商貿(mào)有限公司 倉儲物流園區(qū)安全生產(chǎn)責(zé)任制1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸輔助業(yè)經(jīng)營許可者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好在配用。7、對外來車輛配載人員一定要驗證車輛、駕駛?cè)藛T等信息的真?zhèn)巍?/p>

8、提供配載的信息要準(zhǔn)確、及時；不得發(fā)布虛假信息。9、貨運咨詢必須依據(jù)國家現(xiàn)行法規(guī)，提供資料可靠；10、信息服務(wù)必須堅持自愿原則。

山東瑞華商貿(mào)有限公司 倉儲物流園區(qū)安全生產(chǎn)和操作規(guī)程制度1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。2、對使用道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。

即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、不配載法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。4、保持車輛良好技術(shù)狀況，不配載自改裝營運車輛。

5、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。6、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。8、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

9、貨物裝載：a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。

c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須高度注意個人安危下嚴(yán)密 ， 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。10、貨物運輸：a、在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。C、信息服務(wù)經(jīng)營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

11、貨物卸載 a、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置或聽從接貨人的安排。b、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

c、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

山東瑞華商貿(mào)有限公司 倉儲物流園區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件，所有車輛必須認(rèn)真注意保養(yǎng)，保證不缺油、不缺水、不缺備用機件和工具，保持車輛干凈。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程，驗收合格后方可開車。6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。山東瑞華商貿(mào)有限公司 倉儲物流園區(qū)消除安全生產(chǎn)事故隱患制度 為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

4、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。5、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

6、定期檢查自己信息配載的通訊工具是否完好。7、定期對和辦公場所的消防器材、電路、等進行自查自糾。

8、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。9、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

10、杜絕使用來路不明的車輛來貨。

6.道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）的第一章

總則

第一條 為加強和規(guī)范道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，提高企業(yè)安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業(yè)安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于所有從事道路旅客運輸?shù)钠髽I(yè)。

第三條 道路旅客運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通和運輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理各項制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強車輛技術(shù)管理和客運駕駛?cè)说葟臉I(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全。

第四條 道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受交通運輸、公安和安全監(jiān)管等有關(guān)部門對其安全主體責(zé)任履行情況依法實施的監(jiān)督管理。

第五條 道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極采用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，不斷改善安全生產(chǎn)條件。

7.關(guān)于公共場所安全出口的法律法規(guī)

公安部令第61號《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》： 第十三條：下列范圍的單位是消防安全重點單位，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的要求，實行嚴(yán)格管理： （一）商場（市場）、賓館（飯店）、體育場（館）、會堂、公共娛樂場所等公眾聚集場所（以下統(tǒng)稱公眾聚集場所）； （二）醫(yī)院、養(yǎng)老院和寄宿制的學(xué)校、托兒所、幼兒園； …… 第二十一條：單位應(yīng)當(dāng)保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施，保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、機械排煙送風(fēng)、火災(zāi)事故廣播等設(shè)施處于正常狀態(tài)。

嚴(yán)禁下列行為： （一）占用疏散通道； （二）在安全出口或者疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物； （三）在營業(yè)、生產(chǎn)、教學(xué)、工作等期間將安全出口上鎖、遮擋或者將消防安全疏散指示標(biāo)志遮擋、覆蓋； （四）其他影響安全疏散的行為。*****潮之家論壇本版的精華貼，可以很好的幫助你.---->。