據交警部門發布數據顯示，在2017年南寧市城市道路交通事故警示排行榜中，因機動車駕駛人交通違法導致的交通事故占比最高，其中，“不按規定讓行”成交通事故中第一大“殺手”。

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不按規定讓行易釀事故

轉彎車輛讓直行車輛先行；左方車輛讓右方車輛先行；掉頭時讓正常行駛車輛先行……這些，都應該是駕駛員熟記于心的“讓行原則”。在2017年交通事故統計中，僅“未按規定讓行”就引發了9083起事故，造成了27人死亡和646人受傷。

 2017年1月12日上午11時42分，一輛桂AJ牌的中型普通客車沿昆侖大道由西往東方向行駛，在行至昆侖大道三塘鎮二磚廠路段時，撞上一名由北往南方向步行過斑馬線的行人，導致行人農某當場死亡。據了解，該車在行駛過程中，遇有行人正在過斑馬線時未停車讓行。交警判定，該中型客車駕駛員對該起事故負全部責任。

2017年1月22日下午6時15分，韋某駕駛一輛普通二輪摩托車沿農壇路行駛，當行至農壇路壇周停車場路段時，與黃某駕駛的一輛小型面包車相撞，事故導致韋某送醫院搶救無效死亡。交警調查發現，韋某存在醉酒后駕駛機動車行為，但由于小型面包車駕駛員在轉彎過程中未讓直行的車輛先行，所以該起事故中，兩人劃分為同等責任。

2017年4月10日下午5時許，在廂竹大道邕賓立交西南側引道的交叉路口發生一起交通事故，一輛正在路口轉彎的大貨車與一輛乘坐兩人的電動自行車發生碰撞，電動車上人員一死一傷。由于轉彎的大貨車未讓直行的電動車先行，交警對該起事故責任進行劃分，認定大貨車駕駛員負全責。

“不按規定讓行所引發的事故量之大，應引起重視。”南寧市公安局交警支隊秩序科梁宇新介紹，這些未按規定讓行的陋習，存在很大的危險性。司機在駕車過程中，往往就是因為一個不留神，該讓行的不讓行，從而導致悲劇發生。

梁宇新說，不管該自己讓行還是對方讓行，都要主動讓，不要怕“吃虧”。把讓行的理念變成一種自覺行動，事故就能大量減少。

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哪些常見情形要主動讓行？

南寧交警對不按規定讓行引發事故的七種突出情形進行了統計。其中，“轉彎車輛未讓直行的車輛、行人先行”這一情形排第一，引發的事故高達5641起，傷亡人數449人，分別占“不按規定讓行”總量的62%和69.5%。

1.轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行（事故數5641起、傷亡449人）。

2.機動車通過無燈控、交警指揮、交通標志標線控制的路口，不讓右方道路的來車先行（事故數116起、傷亡50人）。

3.行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓（事故數26起、傷亡10人）。

4.非機動車通過路口，轉彎的非機動車不讓直行的車輛、行人優先通行（事故數496起、傷亡89人）。

5.相對方向行駛的右轉彎機動車不讓左轉彎車輛先行（事故337起、傷亡5人）。

6.機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標志、標線指示讓優先通行的一方先行（事故數837起、傷亡9人）。

7.變更車道時影響正常行駛的機動車（事故數1511起、傷亡59人）。

有的市民可能會發現，在南寧市一些沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，如在金湖廣場附近許多小支路，會經常出現轉彎車輛遇到直行車輛的情況。南寧市公安局交警支隊民警介紹，按照規定，轉彎的車輛必須要讓直行車輛先行。

另外，在一些有交通信號燈，但沒有設置右轉彎專用道的路口，當右轉彎車輛遇到綠燈直行的車輛時，右轉彎車輛也要讓直行車輛先行。這樣的路口較為典型的有朝陽人民路口、人民解放路口、民主七星路口、東葛思賢路口，以及越秀路沿線的路口和埌西片區道路上。“無論有無信號燈，有無右轉彎專用道，轉彎的都要讓直行。”民警強調。

“還有許多情形市民經常遇到，但卻不一定懂得讓行。”據梁宇新介紹，車輛在可以掉頭的地點掉頭時，要讓正常行駛車輛先行。另外，在超車和變更車道時，也會出現不按規定讓行的情形。車輛在變更車道時不能影響相關車道內正常行駛的機動車，要提前開啟轉向燈，提醒后方車輛，以免發生交通事故。

“還有一種最為常見的情況是，司機在過斑馬線時，不能自覺做到禮讓行人，也容易發生事故。”交警介紹，機動車行經斑馬線時，應當減速行駛；遇行人正在通過斑馬線，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人過斑馬線，也應當避讓。

來源：網絡