目前在我國(guó)，交通事故已經(jīng)成為危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的“第一殺手”：在2002年的各類(lèi)事故中，交通事故死亡人數(shù)已達(dá)78.5%；2003年上半年達(dá)76.3%。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)7a64e58685e5aeb931333335333031和研究資料表明，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期，道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻：道路交通事故持續(xù)上升，事故總量由1986年的29萬(wàn)起上升到2002年的77萬(wàn)起，年均增長(zhǎng)6.3%；死亡人數(shù)由1986年的5萬(wàn)人上升到2002年的10.9萬(wàn)人，年均增長(zhǎng)5%；2000年至2002年，平均每年發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。今年1至9月，全國(guó)發(fā)生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故37起，造成572人死亡，分別比去年同期上升5.6%和12.6%。 與各國(guó)橫向比較，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)居世界第一。 對(duì)于我國(guó)進(jìn)入交通事故高發(fā)時(shí)期，全國(guó)預(yù)防道路交通事故專(zhuān)家組成員、江蘇大學(xué)交通工程系劉志強(qiáng)教授解釋說(shuō)，在道路交通發(fā)展過(guò)程中，許多國(guó)家都有交通事故高發(fā)期，比如美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展后，道路交通條件、管理水平和人的素質(zhì)與高速發(fā)展的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不相適應(yīng)，也出現(xiàn)交通事故高發(fā)期，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)令人沮喪的“副產(chǎn)品”。根據(jù)道路交通發(fā)展的客觀規(guī)律，劉志強(qiáng)教授預(yù)測(cè)，我國(guó)道路交通事故不斷上升的態(tài)勢(shì)還將持續(xù)3到5年。 交通安全法規(guī)意識(shí)淡薄是重要原因 翻看公安交管部門(mén)近幾年的分析資料，在總結(jié)分析道路交通事故原因中，人們的交通安全法規(guī)意識(shí)淡薄是一條“鐵定”原因。由于不遵守交通法規(guī)，人們?yōu)榇烁冻隽藨K痛的代價(jià)：2002年，全國(guó)共查處交通違章2.59億人次，僅駕駛員違章釀成的事故，就造成8.6萬(wàn)人死亡；由于行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守交通法規(guī)發(fā)生的事故，造成1萬(wàn)余人死亡。 盡管隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通發(fā)展自有其客觀規(guī)律，世界各國(guó)概莫能外。但我國(guó)不同于外國(guó)，國(guó)情表現(xiàn)出的差異，導(dǎo)致解決問(wèn)題、突破交通事故“瓶頸”的辦法和措施都各不相同。人們交通法規(guī)意識(shí)淡薄的問(wèn)題，在公安部交通管理局交通事故原因分析中占據(jù)了較大篇幅。 從2002年交通肇事主要原因分析看，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員肇事死亡的原因有超速行駛、違章占道行駛、不按規(guī)定讓行、違章超車(chē)、酒后駕車(chē)、違章會(huì)車(chē)、逆向行駛和縱向間距不夠8種違章，合計(jì)肇事30.8萬(wàn)余起，造成35344人死亡。

中國(guó)一年車(chē)禍死亡人數(shù)有多少(全中國(guó)車(chē)禍死亡人數(shù)平均一天有多少)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人，我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中，中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái)，雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)不斷下降，但是由于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)更快，所以每年交通事故死亡總?cè)藬?shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見(jiàn)附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2002年，我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為13.7人，據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)人員介紹，這個(gè)數(shù)字是日本的10倍以上。 中國(guó)交通事故死亡人數(shù)居高不下，原因眾多。2005......

全國(guó)車(chē)禍一年死多少人(一年出車(chē)禍死多少人)

2001年全國(guó)道路交通事故死亡10.6萬(wàn)人。 2001年全國(guó)公安交通管理部門(mén)共受理道路交通事故案件75.5萬(wàn)起，事故共造成10.6萬(wàn)人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故)，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。 2002年全國(guó)道路交通事故死亡10.9萬(wàn)人 2002年，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬(wàn)起，造成10.9萬(wàn)人死亡、56.2萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。 2003年全國(guó)道路交通事故死亡10.4萬(wàn)人 2003年全國(guó)公安部門(mén)共受理一般以上道路交通事故......

車(chē)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用是多少錢(qián)(一般車(chē)禍賠償標(biāo)準(zhǔn)多少錢(qián))

交通事故當(dāng)中賠償義務(wù)人（肇事者、保險(xiǎn)公司）給予受害者的賠償所包含的項(xiàng)目，主要包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)； 受害人因傷致殘的，殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償； 受害人死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用，受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請(qǐng)求賠......