(城市軌道交通法律法規(guī)).jpg)
去百度文庫(kù),查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶(hù):快樂(lè)小天使【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過(guò)本模塊學(xué)習(xí),學(xué)員能夠了解了解安全生產(chǎn)法、勞動(dòng)安全法、消防法和突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法等國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、規(guī)范性文件以及地方性法規(guī)和規(guī)章。
目前我國(guó)城市軌道交通行業(yè)安全法規(guī)尚屬空白,《中華人民共和國(guó)消防法》和《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中均沒(méi)有針對(duì)市軌道交通的具體規(guī)定。目前主要由管理部門(mén)通過(guò)行政手段來(lái)建立和運(yùn)作城市軌道交通綜合安全管理體系。
行政手段相比較法律手段而言,雖然同樣具有強(qiáng)制性,但是穩(wěn)定性和明晰性卻相去甚遠(yuǎn),這將給城市軌道交通綜合安全管理工作帶來(lái)隱患,不利于城市軌道交通安全管理工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。在全國(guó)性法律法規(guī)立法條件尚不成熟的情況下,可以依據(jù)相關(guān)法律中的部分條例,首先推動(dòng)地方立法,對(duì)城市軌道交通綜合安全管理體系作出規(guī)定。
(一)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》我國(guó)第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)法律《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》簡(jiǎn)稱(chēng)《安全生產(chǎn)法》,自2002年11月起在全國(guó)范圍內(nèi)施行。2014年8月31日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的決定,自2014年12月1日起施行。
《安全生產(chǎn)法》明文規(guī)定,安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針;在國(guó)內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位,運(yùn)用《安全生產(chǎn)法》管理、監(jiān)督、控制安全生產(chǎn);有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航。
《中華人民共和國(guó)鐵路法》
《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》同樣適用于在鐵路上工作的職工。
在我國(guó)現(xiàn)行法律體系下,法律效力等級(jí)按照由高到低按照下列順序排列: 1、法律:由全國(guó)人大及其常委會(huì)制定或認(rèn)可,處于效力等級(jí)的最頂層。其中憲法作為國(guó)家基本大法,具有最高的法律效力,其他任何法律不得與憲法規(guī)定相違背。 2、行政法規(guī):由國(guó)務(wù)院制定,處于效力等級(jí)的第2層。行政法規(guī)不得違背法律規(guī)定。 3、部門(mén)規(guī)章和地方性法規(guī):前者由國(guó)務(wù)院各部委制定,后者由各省(自治區(qū)、直轄市)人大以及較大的市的人大及其常務(wù)委員會(huì)制定,處于效力等級(jí)的第3層,二者的規(guī)定不得與法律和行政法規(guī)相沖突。不過(guò)二者之間部門(mén)規(guī)章的效力略低一些,如果部門(mén)規(guī)章與地方性法規(guī)的規(guī)定有沖突,不能確定適用哪一個(gè),那么應(yīng)由國(guó)務(wù)院拿出意見(jiàn),如果國(guó)務(wù)院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用地方性法規(guī),應(yīng)決定適用地方性法規(guī);如果國(guó)務(wù)院認(rèn)為應(yīng)當(dāng)適用部門(mén)規(guī)章,則要提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)裁決。 4、省級(jí)人民政府制定的政府規(guī)章。當(dāng)部門(mén)規(guī)章與省級(jí)人民政府規(guī)章沖突時(shí),由國(guó)務(wù)院裁決如何適用。 5、較大市人民政府制定的政府規(guī)章。
看了效力,LZ知道假如相抵觸以哪個(gè)為準(zhǔn)了吧。
本條是以交通設(shè)施為特定破壞對(duì)象的危害公共安全犯罪的處 罰規(guī)定。
本條中的交通設(shè)施是指正在使用中的直接關(guān)系交通運(yùn)輸 安全的交通設(shè)施。正在使用中的交通設(shè)施,是指交通設(shè)施已經(jīng)交付使用或處于正在使用之中,而不是正在建設(shè)或正在維修且未交 付使用的交通設(shè)施或已廢棄不用的交通設(shè)施。
所謂破壞,包括對(duì)交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。這些交通設(shè)備必須 是正在使用的,因?yàn)橹挥衅茐恼谑褂玫慕煌ㄔO(shè)備才可能危害交通運(yùn)輸安全。
本條中其他破壞活動(dòng)是指諸如在鐵軌上放置石塊、涂抹機(jī)油等雖未直接破壞上述交通設(shè)備,但其行為本身詳可以 造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)的破壞活動(dòng)。 根據(jù)《鐵路法》規(guī)定:“故意毀壞、移動(dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,盜竊鐵路線路上行車(chē)設(shè)施的零件、部 件或者鐵路線路上的器材,危及行車(chē)安全,均按破壞交通設(shè)施罪 處理。”
造成嚴(yán)重后果,是指因?yàn)樾袨槿斯室鈿?、移?dòng)鐵路行車(chē)信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車(chē)傾覆的障礙物,或 者盜竊鐵路線路上行車(chē)設(shè)施的零件、部件,鐵路線路上的器材,造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車(chē)等。
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原發(fā)布者:飛翔圖文
工程質(zhì)量相關(guān)法律規(guī)定英文詞條名:1 .《建筑法》 第六十一條規(guī)定 “交付竣工驗(yàn)收的建筑工程,必須符合規(guī)定的建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),有完整的工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料和經(jīng)簽署的工程保修書(shū),并具備國(guó)家規(guī)定的其他竣工條件。建筑工程竣工經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可交付使用;未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的,不得交付使用。”2 .《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 第二十八及第九條規(guī)定 施工單位必須按照工程設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定,對(duì)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)有書(shū)面記錄和專(zhuān)人簽字;未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的,不得使用。施工單位在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和圖紙有差錯(cuò)的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出意見(jiàn)和建議。3 .《合同法》 第二百八十一條規(guī)定 因施工人的原因致使建設(shè)工程質(zhì)量不符合約定的,發(fā)包人有權(quán)要求施工人在合理期限內(nèi)無(wú)償修理或者返工、改建。經(jīng)過(guò)修理或者返工、改建后,造成逾期交付的,施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。 4 .《建筑法》 第六十條規(guī)定 “建筑物在合理使用壽命內(nèi),必須確保地基基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。建筑工程竣工時(shí),屋頂、墻面不得留有滲漏、開(kāi)裂等質(zhì)量缺陷;對(duì)已發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)修復(fù)?!? .《建筑法》 第六十二條規(guī)定 “建筑工程實(shí)行質(zhì)量保修制度。建筑工程的保修范圍應(yīng)當(dāng)包括地基基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、屋面防水工程和其他土建工程,以及電氣管線、上下水管線的安裝工程,供熱、供冷系統(tǒng)工程等項(xiàng)目
答案:據(jù)我所知,乘火車(chē)除了嚴(yán)格限制“危禁品”以外;并沒(méi)有限制攜帶香煙;只是有重量限制;20條煙應(yīng)該是不超重;香煙唯一的限制是地區(qū)專(zhuān)賣(mài),你又不是倒買(mǎi)倒賣(mài),鐵路不讓帶,既沒(méi)有法律根據(jù)也沒(méi)有政策支持;當(dāng)然,也不排除鐵路個(gè)別地方來(lái)歪的,估計(jì)是不會(huì),因?yàn)橄銦熂炔皇沁`禁品,也不是易燃易爆品,不讓帶,是沒(méi)有道理的;沒(méi)有明令的禁止,通常是準(zhǔn)許的,你要擺喜宴,帶點(diǎn)煙無(wú)非是為了“稀奇”,其實(shí)倒賣(mài)香煙,根本就不劃算了,當(dāng)然,很高擋的煙最好是別帶,這樣穩(wěn)妥,趕火車(chē)也怕“節(jié)外生枝”,而且香煙價(jià)格,全國(guó)都差不多的,你能夠想到的那些生意人早就想到了;為妥當(dāng),回當(dāng)?shù)乜h或者鎮(zhèn)上都能買(mǎi)得到;香煙已經(jīng)供大于求,并不是緊俏商品了。
《供你參考而已》。
1.地鐵要遵守的法律法規(guī) 每個(gè)城市都會(huì)制定相關(guān)法規(guī),我在深圳,所以列舉深圳的?!渡钲谑械罔F運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》對(duì)乘客乘坐地鐵的規(guī)定有:第二十六條?在地鐵設(shè)施范圍內(nèi)活動(dòng)的人員應(yīng)當(dāng)遵守地鐵運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定,并服從地鐵工作人員的合理引導(dǎo)。不遵守地鐵運(yùn)營(yíng)...
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湖南省長(zhǎng)沙市人大常委會(huì) 長(zhǎng)沙市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告 (2012年第8號(hào)) 《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》已由長(zhǎng)沙市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四十二次會(huì)議于2012年8月29日通過(guò),湖南省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議...
1.上海市有沒(méi)有規(guī)定道路施工晚上幾點(diǎn)之后不能做 上海市建設(shè)工程夜間施工許可和備案審查管理辦法 第一章 總則 第一條(目的和依據(jù)) 為規(guī)范和加強(qiáng)本市建設(shè)工程夜間施工管理,根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》、《上海市環(huán)境保護(hù)條例》、《上海...
國(guó)辦發(fā)〔2005〕46號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu): 建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財(cái)政部、國(guó)土資源部《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》已經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 國(guó)務(wù)院辦公廳 二○...
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洛陽(yáng)市城市軌道交通條例 目錄 第一章 總則 第二章 規(guī)劃與建設(shè) 第三章 保護(hù)區(qū)管理 第四章 運(yùn)營(yíng)與服務(wù) 第五章 安全與應(yīng)急 第六章 法律責(zé)任 第七章 附則 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范城市軌道交通管理,保障城市軌道交...
國(guó)辦發(fā)[2003]81號(hào) 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu): 近年來(lái),城市快速軌道交通(以下簡(jiǎn)稱(chēng)城軌交通)在我國(guó)得到較快發(fā)展,部分特大城市相繼建成了一批項(xiàng)目,使城市交通狀況有了明顯改善,對(duì)充分發(fā)揮城市功能,改善環(huán)境,促...
青島市軌道交通建設(shè)管理辦法(2014年1月26日青島市人民政府令第229號(hào)公布根據(jù)2020年8月23日《青島市人民政府關(guān)于修改和廢止部分市政府規(guī)章的決定》修訂) 目錄 第一章 總則 第二章 規(guī)劃與用地 第三章 工程建設(shè) 第四章 ...