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騎電動車正常行駛,被突然橫穿馬路的行人撞倒，騎車人受傷，首先應該報警，待事故認定出來之后，按責任劃分。

交通事故責任認定依據

1、根據《交通安全法》的有關規(guī)定，一般情況下交警部門應自現場調查之日起10日內作出《交通事故責任認定書》，對于作出事故責任認定的證據需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后5日內制作《交通事故認定書》。

2、交警部門一般在作出事故責任認定前，都要組織雙方進行聽證。聽證活動中一是要圍繞事故有關事實進行確認，二是聽取雙方對事故責任的意見。所以，當事人要十分重視聽證活動，要盡量事前做好充分準備，提前到交警部門查閱事故材料，查清有關法律法規(guī)的具體條款，有理有據地說明本方的意見。如果自己沒有經驗，可以事先找有經驗的律師咨詢，或委托律師代為參加聽證。

3、交警部門劃分事故責任，一般應根據形成事故的原因力、原因力是否是行為人過錯形成的、各方過錯在原因力中的作用來確定事故責任。但實踐中，許多交警并不是首先考慮形成事故的原因力，而是單單以各方的違章嚴重程度、違章的多寡來認定，往往形成事故責任的劃分偏差。所以，聽證活動中當事人應圍繞事故原因力說明或辯論。

4、交通事故責任分為：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任五種。

（1）一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。

（2）兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。

（3）三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

（4）當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場，毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

（5）當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

（6）當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

假如是電動車一方撞人怎么辦呢？

發(fā)生電動車撞人的交通事故后，如果當事人對于事故發(fā)生的原因沒有爭議的，應該及時撤離現場，防止影響交通。之后，可由雙方就賠償問題自行協商，如果協商不成的，則應及時報警，由交警按簡易程序來出具事故責任認定書。

如果雙方對事故成因有爭議的，則應保護現場并及時報警，由交警進行事故調查，并根據調查情況來認定事故責任。

在交警認定責任后，雙方可以在交警的組織下就賠償問題進行協商。如果協商不成，或有一方不愿協商的，則可以向法院提起民事訴訟要求賠償。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第十三條　機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產損失事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當事人應當在確保安全的原則下對現場拍照或者標劃事故車輛現場位置后，立即撤離現場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進行協商。

非機動車與非機動車或者行人發(fā)生財產損失事故，基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再協商處理損害賠償事宜。

對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款；駕駛人有其他道路交通安全違法行為的，依法一并處罰。

一般電動車與行人發(fā)生的交通事故，都不會太過于嚴重。一般就可以適用簡易程序。

哪些事故適用簡易程序處理？

對僅造成人員輕微受傷和不符合快速處理的財產損失事故，公安機關交通管理部門可以適用簡易程序處理。

如何適用簡易程序處理道路交通事故？ 

機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點；對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，交警在記錄事故情況后責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。

對于上述交通事故，交警可以適用簡易程序快速處理，當場出具《道路交通事故認定書（簡易程序）》。當事人共同請求調解的，交警可以依法對損害賠償進行調解。

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