
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。中國(guó)交通事故死亡人數(shù)居高不下,原因眾多。2005汽車(chē)安全論壇的與會(huì)人員討論認(rèn)為,主要原因:一是國(guó)內(nèi)的混合交通現(xiàn)狀,國(guó)外經(jīng)常是車(chē)撞車(chē),死人的概率小,而國(guó)內(nèi)經(jīng)常是車(chē)撞人(或兩輪車(chē)),死人的概率大得多;二是國(guó)內(nèi)行人、駕駛員的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄,自覺(jué)遵守交通規(guī)則的不多;三是不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)在安全性方......
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)不斷下降,但是由于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)更快,所以每年交通事故死亡總?cè)藬?shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見(jiàn)附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,2002年,我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為13.7人,據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)人員介紹,這個(gè)數(shù)字是日本的10倍以上。 中國(guó)交通事故死亡人數(shù)居高不下,原因眾多。2005......
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)不斷下降,但是由于汽車(chē)保有量增長(zhǎng)更快,所以每年交通事故死亡總?cè)藬?shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見(jiàn)附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,2002年,我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為13.7人,據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)人員介紹,這個(gè)數(shù)字是日本的10倍以上。 中國(guó)交通事故死亡人數(shù)居高不下,原因眾多。2005汽車(chē)......

交通事故死亡人數(shù)1999年達(dá)8萬(wàn)4000人,2000年近9萬(wàn)2000人,2001年為10萬(wàn)4000人,2002年為10萬(wàn)9000人,2003年為10萬(wàn)5000人,占全世界的15%強(qiáng)。2005年,全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起,造成98...
2016年造成死亡人數(shù)約6.3萬(wàn)人。近年來(lái)我國(guó)道路交通事故降幅明顯。近年來(lái)交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)向好,事故總量大幅下降,特別是一次死亡10人以上的重大事故由2004年的55起降至2016年的11起,民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行87個(gè)月...
在致人死亡的交通中,人們最關(guān)心的就是死亡賠償金金額是多少,關(guān)于死亡賠償金的計(jì)算,跟死者的年齡、戶(hù)籍性質(zhì)是息息相關(guān)的,是按照受訴法院地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),按照二十年計(jì)算。但需要強(qiáng)調(diào)的是,對(duì)于60周歲以上的...
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)...
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)不...
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。 其中,中國(guó)為10. 4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)...
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)人,我國(guó)汽車(chē)保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì),2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中,中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來(lái),雖然我國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)...
死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收人標(biāo)準(zhǔn),按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。(個(gè)別地區(qū)對(duì)于殘疾賠償金、死亡賠償金不再區(qū)分城市、農(nóng)村,統(tǒng)一按城鎮(zhèn)標(biāo)...
中國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起,因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人,相當(dāng)于一個(gè)小型縣,居世界第一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪,每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣垺C磕暌蚪煌ㄊ鹿仕斐傻慕?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。 據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年交...
中國(guó)汽車(chē)數(shù)量 占全世界1. 9%,但汽車(chē)交通死亡事故占全球15%,一年車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)十萬(wàn)人。