據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了10萬(wàn)人，我國(guó)汽車保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%(據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中，中國(guó)為10.4萬(wàn)人)。 多年來，雖然我國(guó)萬(wàn)車死亡人數(shù)不斷下降，但是由于汽車保有量增長(zhǎng)更快，所以每年交通事故死亡總?cè)藬?shù)仍是不斷創(chuàng)出新高(見附圖1)。據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2002年，我國(guó)萬(wàn)車死亡人數(shù)為13.7人，據(jù)日產(chǎn)汽車技術(shù)人員介紹，這個(gè)數(shù)字是日本的10倍以上。 中國(guó)交通事故死亡人數(shù)居高不下，原因眾多。“2005汽車安全論壇”的與會(huì)人員討論認(rèn)為，主要原因：一是國(guó)內(nèi)的混合交通現(xiàn)狀，國(guó)外經(jīng)常是車撞車，死人的概率小，而國(guó)內(nèi)經(jīng)常是車撞人(或兩輪車)，死人的概率大得多；二是國(guó)內(nèi)行人、駕駛員的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄，自覺遵守交通規(guī)則的不多；三是不少國(guó)產(chǎn)車在安全性方面與國(guó)外存在差距；四是國(guó)內(nèi)很多駕駛員沒有養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，沒掌握事故發(fā)生前后正確的操作方法；第五，國(guó)內(nèi)的道路等基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)規(guī)劃上也與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距。 據(jù)報(bào)道，中國(guó)的致死交通事故中，有八成是由于行人或非機(jī)動(dòng)車違章造成的；而在日本，事故的主要原因在于機(jī)動(dòng)車駕駛員。據(jù)2004年的數(shù)據(jù)，日本所有交通事故中，由駕駛員錯(cuò)誤判斷、操作失誤等造成的占了88%，而由行人、摩托車等造成的僅占12%，與中國(guó)的情況正好相反。這也從另一個(gè)側(cè)面折射出中國(guó)混合交通的危險(xiǎn)，行人、摩托車以及非機(jī)動(dòng)車的違章行為，是中國(guó)交通事故率、特別是致死率高的一個(gè)重要原因。

2021中國(guó)車禍一天平均死多少人(2019中國(guó)車禍平均每天死多少人)

平均每天約200人死于車禍。 　　2001年全國(guó)道路交通事故死亡10.6萬(wàn)人。 　　2001年全國(guó)公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬(wàn)起，事故共造成10.6萬(wàn)人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故)，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。（來源：中國(guó)新聞社） 　　2002年全國(guó)道路交通事故死亡10.9萬(wàn)人 　　2002年，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬(wàn)起，造成10.9萬(wàn)人死亡、56.2萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)） 　　200......

中國(guó)一天車禍死亡多少人(全中國(guó)每天死于車禍平均有多少人)

平均每天約200人死于車禍。 　　2001年全國(guó)道路交通事故死亡10.6萬(wàn)人。 　　2001年全國(guó)公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬(wàn)起，事故共造成10.6萬(wàn)人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故)，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。（來源：中國(guó)新聞社） 　　2002年全國(guó)道路交通事故死亡10.9萬(wàn)人 　　2002年，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬(wàn)起，造成10.9萬(wàn)人死亡、56.2萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)） 　　200......

2021車禍一天全國(guó)死多少人(全國(guó)一天車禍要死多少人)

平均每5分鐘就一一起交通事故發(fā)生, 每30分就有一個(gè)人死于交通事故。...