1.機動車檢測工作依據(jù)法律法規(guī)及國標有哪些

1、中華人民共和國道路交通安全法（2004.5.1執(zhí)行） 2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 3、計量器具型式批準管理目錄（國質(zhì)檢[2005]145號公告） 4、機動車登記規(guī)定（修訂稿）（公安部令2008第102號） 5、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法[國質(zhì)檢監(jiān)（2009）121號，替代2006—87號] 6、國質(zhì)檢監(jiān)（2009）521通知 · 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理規(guī)范[替代2007第369號] · 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可辦理程序[替代2006第378號文] · 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可技術(shù)條件[替代2006第379號文] · 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可審查員管理規(guī)定[替代2006第380號文] · 機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)檢驗資格許可證書和檢驗專用章管理規(guī)范[國質(zhì)檢監(jiān)（2009）521] 7、關(guān)于進一步加強機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)和機動車安全技術(shù)檢驗工作監(jiān)管的通知（國質(zhì)檢監(jiān)聯(lián)〔2010〕126號），3.20發(fā) 8、關(guān)于印發(fā)《交警系統(tǒng)推進社會管理創(chuàng)新工作》通知2010年201號 關(guān)于印發(fā)《交警系統(tǒng)落實社會管理創(chuàng)新九項措施任務(wù)分解》的通知2010年238號 9、汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定（交通部令1990第13號） 10、道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法（交通部令2009第11號。

2.車輛檢測法律法規(guī)的內(nèi)容

第十六條 機動車應(yīng)當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。

第十七條 已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責(zé)任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

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3.車輛年檢所依據(jù)的法律法規(guī)都有哪些

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第一章 總則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱道路交通安全法） 的規(guī)定，制定本條例。 第二條 中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當遵守道路交通安全法和本條例。 第三條 縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標，制定實施方案。

第二章 車輛和駕駛?cè)?第一節(jié) 機動車

第十五條 機動車安全技術(shù)檢驗由機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實施。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當按照國家機動車安全技術(shù)檢驗標準對機動車進行檢驗，對檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標準的情況進行監(jiān)督。 機動車安全技術(shù)檢驗項目由國務(wù)院公安部門會同國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定。 第十六條 機動車應(yīng)當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗： （一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； （二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； （三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； （四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次； （五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。 營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。 第十七條 已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責(zé)任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

4.機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)現(xiàn)行有效的法律法規(guī),常用標準有哪些

可以給你講下關(guān)于汽車的檢驗標準

國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展方向 在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時，應(yīng)當清醒地看到其不足的方面，認清發(fā)展方向，樹立堅定信心，在技術(shù)上、管理上狠下功夫，爭取更大的突破和創(chuàng)造，盡快趕上和超過世界先進水平。 1.要在技術(shù)上下功夫 （1） 加強技術(shù)基礎(chǔ)研究，促進法規(guī)體系建設(shè)。國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展過程中，普遍對儀器設(shè)備、控制系統(tǒng)等“硬件”技術(shù)比較重視，卻對難度更大、投入更多、社會效益更加明顯的檢測項目、檢測方法、限值標準、設(shè)備要求、環(huán)境條件等基礎(chǔ)性“軟件”技術(shù)的研究比較疏忽。為了使我國汽車檢測技術(shù)得以全面發(fā)展，有關(guān)部門已經(jīng)加強對汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的研究，在制定和修訂汽車性能要求與檢測方法及限值標準、汽車檢測設(shè)備技術(shù)條件和檢定規(guī)程、汽車檢測機構(gòu)能力要求與檢測條件等技術(shù)法規(guī)方面、在統(tǒng)一和規(guī)范全國各地檢測要求與操作技術(shù)方面、在頒布和實施汽車檢測中有關(guān)“安全”、“節(jié)能”、“環(huán)保”設(shè)備型式認證規(guī)則方面，以及其他有關(guān)方面取得了明顯進展，并將逐步得到更加完善。 （2） 加強檢測設(shè)備攻關(guān)，促使檢測技術(shù)進步。國產(chǎn)設(shè)備雖然得到了較大發(fā)展，但與國外相比總體技術(shù)水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。因此，國內(nèi)檢測設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進一步加大開發(fā)研制的投入，建立和改進一批技術(shù)開發(fā)研究中心，廣泛應(yīng)用計算機技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及電子、光學(xué)、聲學(xué)、理化、機械等多種原理相結(jié)合的一體化技術(shù)等，促進汽車檢測設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動化、智能化、綜合化、專家系統(tǒng)化方向發(fā)展。在研發(fā)途徑方面，一方面要立足國內(nèi)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行技術(shù)改造、完善設(shè)備性能，走自我發(fā)展、自我完善的道路；另一方面要加強國際合作，引進國外先進技術(shù)、資訊、模式、觀念，增強自主開發(fā)能力，生產(chǎn)出更多具有中國特色與中國品牌的汽車檢測設(shè)備，加快國產(chǎn)設(shè)備升級換代的步伐，促進國內(nèi)汽車檢測技術(shù)進步，開拓新的檢測領(lǐng)域，推動汽車檢測行業(yè)發(fā)展。 （3） 加強檢測方法更新，促成檢測效率提高。根據(jù)服務(wù)功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環(huán)保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因為綜合性能檢測站需要檢測的項目較多，完成檢測過程需要的時間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車綜合性能檢測事業(yè)的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測手段等方面入手，在確保檢測質(zhì)量的前提下，優(yōu)化檢測過程，縮短節(jié)拍時間，不斷提高檢測效率。 2.要在管理上下功夫 （1） 加快社會化步伐，進一步完善在用汽車檢測市場。在我國，對在用汽車的檢測體制與國外有所不同，排放檢測由國家環(huán)境保護總局主管，安全技術(shù)檢驗由國家公安部主管，綜合性能檢測由國家交通部主管，職能比較分散，相互獨立，缺乏溝通，重復(fù)檢測難于避免，車主感到十分不便。有關(guān)部門曾規(guī)定，排放可以委托安全檢測站檢測，如果在一定期限內(nèi)已經(jīng)接受過安全項目檢測，那么在綜合性能檢測時就可以對安全項目免檢。這些規(guī)定看起來可行，但執(zhí)行起來還是有點難，因為管生產(chǎn)就要管安全，綜合性能檢測時如果撇開安全項目不檢，一旦出了問題檢測站還是難辭其責(zé)的。因此，對在用汽車檢測體制實行改革，走社會化之路才是最終解決重復(fù)檢測為難車主問題的有效途徑。所謂汽車檢測社會化，就是要在國家專業(yè)化職能部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立獨立的在用汽車檢測機構(gòu)，這些機構(gòu)要具備實施綜合性能（其中就包含了安全性能、環(huán)保性能）檢測的能力，他們的檢測結(jié)果應(yīng)該同時得到環(huán)保、公安、交通等有關(guān)部門的認可。只有這樣，才能協(xié)調(diào)各方面的政策，做好規(guī)劃和服務(wù)工作，確保檢測行業(yè)得以健康發(fā)展，同時也有利于汽車檢測技術(shù)的進步。 （2） 加強汽車檢測質(zhì)量管理，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性、準確性和權(quán)威性。檢測質(zhì)量管理是檢測行業(yè)管理的又一項重中之重的工作，總的目標是要達到GB/T 17993-2005規(guī)定的管理要求。具體來講，有這樣幾項工作尤其要抓緊抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質(zhì)量體系，包括事實性質(zhì)量體系和文件化質(zhì)量體系，對所有質(zhì)量要素實施全面控制，定期申報并接受計量認證考核，有條件的可申報實驗室認可。二是要按JT/T 478-2002的要求設(shè)置和維護計算機控制聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)，加強對汽車檢測

5.機動車檢驗相關(guān)知識和法律法規(guī)

車輛年檢也就是我們平時所說的驗車.《道路交通安全法實施條例》有關(guān)規(guī)定：第十六條：機動車應(yīng)當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：（一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續(xù)使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然后買賣。

6.機動車檢測應(yīng)注意哪些行為規(guī)范

嚴格審查

一是新建檢測線的審批要嚴格按照有關(guān)法規(guī)、標準進行，對不符合上線要求的，堅決不予批準。對已有的安檢機構(gòu)嚴格考核，不符合條件的不予許可發(fā)證。二是進一步加大對安檢機構(gòu)的監(jiān)督檢查力度，定期對各地安檢機構(gòu)進行聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)行為的，嚴肅處理，決不姑息。三是對已經(jīng)獲得計量認證的安檢機構(gòu)，進一步加強計量認證管理，發(fā)現(xiàn)存在嚴重問題的，暫停其計量認證資格；發(fā)現(xiàn)嚴重不符合計量認證要求的，撤銷其計量認證資格。同時，抓好計量認證18個月后的監(jiān)督評審工作，進一步提高計量認證工作的有效性。

嚴格執(zhí)法

要明確檢測機構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利，檢測機構(gòu)對被檢測車輛的檢測質(zhì)量要負完全責(zé)任，明確對不按照檢驗標準和規(guī)程開展機動車安全技術(shù)檢驗，出具虛假檢測結(jié)果，偽造檢測數(shù)據(jù)的，依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》有關(guān)規(guī)定予以處罰，情節(jié)嚴重的取消其檢驗資格。對行政不作為和不依法實施處罰的，要嚴肅處理。同時，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章及GB7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準、GA468—2004《機動車安全檢驗項目和方法》行業(yè)標準，制定機動車安全技術(shù)檢驗流程，規(guī)范機動車安全技術(shù)檢驗工作。通過加強對安檢機構(gòu)的監(jiān)管，確保其設(shè)置科學(xué)、布局合理，有效提高其檢驗?zāi)芰退剑瑸闄C動車檢驗市場創(chuàng)造公平競爭、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好環(huán)境。

7.在那里可以找到關(guān)于機動車輛檢測的相關(guān)法律法規(guī)或者是條例等

機動車輛安全技術(shù)檢測站管理辦法 1989年2月22日，公安部 第一條 為了加強對機動車輛安全技術(shù)檢測站的管理，保證機動車輛安全技術(shù)檢測質(zhì)量，預(yù)防交通事故，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱機動車輛安全技術(shù)檢測站，是指根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的規(guī)定，按照法定標準，對在道路上行駛的機動車輛進行安全技術(shù)檢測的工作站（以下簡稱檢測站）。 第三條 檢測站受公安機關(guān)車輛管理部門委托，承擔(dān)下列任務(wù)： （一）機動車申請注冊登記時的初次檢驗； （二）機動車定期檢驗； （三）機動車臨時檢驗； （四）機動車特殊檢驗，包括肇事車輛、改裝車輛和報廢車輛等技術(shù)檢驗。 第四條 檢驗站必須具備下列條件： （一）有檢測車輛側(cè)滑、燈光、軸重、制動、排放、噪聲的設(shè)備以及其他必要的檢測設(shè)備。 （二）每一條檢測線至少有工程師或技師技術(shù)職務(wù)的主任檢驗員一名，具有一定的汽車理論知識和修理經(jīng)驗，并能熟練地運用檢測設(shè)備對機動車輛的安全性能做出正確評價的檢驗員若干名。 （三）有相應(yīng)的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡道，要布局合理，根據(jù)國家標準設(shè)置交通標志、標線，出入口視線良好，不妨礙交通。 （四）檢測廠房寬敞、通風(fēng)，照明、排水、防雨、防火和安全防護等設(shè)施良好，各工位要有相應(yīng)的檢測面積，檢測工藝布置合理，便于流水作業(yè)。 （五）必須有設(shè)備維修人員，保持檢測設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)和精度。 第五條 凡愿意承擔(dān)社會機動車輛安全技術(shù)檢測任務(wù)的檢測站，必須具備本辦法第四條規(guī)定的條件，向當?shù)毓矙C關(guān)車輛管理部門提出書面申請，經(jīng)批準后，并具備其他必備手續(xù)，方可承擔(dān)檢測任務(wù)。在申請時應(yīng)當提供現(xiàn)有檢測設(shè)備的名稱、型號和精度參數(shù)，設(shè)備的安裝和工藝布置等有關(guān)技術(shù)文件以及檢測站的人員配備情況。經(jīng)審核認可并報省、自治區(qū)、直轄市公安機關(guān)車輛管理部門批準，發(fā)給《機動車輛安全技術(shù)檢測委托書》（以下簡稱《委托書》）。《委托書》式樣由各省、自治區(qū)、直轄市公安機關(guān)車輛管理部門制定。 第六條 《委托書》有效期為一年。繼續(xù)承辦，必須提出申請，經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)車輛管理部門批準后，發(fā)給新的《委托書》。 第七條 檢測設(shè)備均須由公安部指定的部門進行型式認定。經(jīng)認定的檢測設(shè)備，須由公安部指定的部門按照標準和規(guī)定的周期進行檢測標定。修理、更換零部件改變原來標定的精度，應(yīng)當及時申報，重新進行標定。未經(jīng)檢測標定或檢測標定不合格的設(shè)備不準使用。 第八條 檢測站負有下列義務(wù)： （一）遵守國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定； （二）接受公安機關(guān)車輛管理部門的監(jiān)督管理； （三）嚴格執(zhí)行機動車檢驗的法定標準； （四）按照委托的范圍對機動車進行安全技術(shù)檢測； （五）向車主和公安機關(guān)車輛管理部門提供檢測數(shù)據(jù)報告； （六）建立檢測車輛的技術(shù)檔案； （七）建立檢測站的各種規(guī)章制度。 第九條 檢測站不遵守本辦法或有關(guān)規(guī)定，弄虛作假，以及因檢測站工作失誤造成車輛肇事的，除收回《委托書》外，還要追究有關(guān)人員的責(zé)任。 第十條 公安機關(guān)主辦的或與其他部門合建的檢測站，也適用本辦法。 軍隊建立的只擔(dān)負檢測軍用車輛的檢測站，其管理辦法由總后車船部制定。 第十一條 本辦法由公安部負責(zé)解釋。 第十二條 本辦法自公布之日起施行。

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8.對機動車進行安全技術(shù)檢驗的規(guī)定是什么

機動車應(yīng)當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術(shù)檢驗：（1）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（2）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（3）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（4）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（5）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責(zé)任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。